Dit is de volledig nieuwe Lexus ES
In dit artikel:
Lexus brengt in de tweede helft van 2026 in Nederland een volledig nieuwe, zevende generatie van de ES op de markt — voor het eerst ook met volledig elektrische aandrijving. Het model moet de traditionele kwaliteiten van de ES — elegante proporties, ruime cabine en premium-uitstraling — combineren met moderne, schone technologie onder het motto “Clean Tech x Elegance”.
De nieuwe ES is niet slechts een update, maar is vanaf nul herbenaderd: het ontwerpteam begon met een “superideaal” als uitgangspunt en werkte dat terug naar een produceerbaar ontwerp, in plaats van geleidelijk te bouwen op het vorige model. De auto staat op een herontworpen wereldwijde K-architectuur die speciaal is aangepast voor geëlektrificeerde aandrijflijnen, wat ruimte biedt voor batterij-elektrische varianten én hybride uitvoeringen.
Proporties en exterieur werden met aandacht voor verhoudingen vormgegeven — het team gebruikte het principe van de gouden ratio om een lange, lage en elegante sedan te creëren met een royale binnenruimte. Voorzijde en silhouet behouden herkenbare Lexus-signatuur: de spindelvorm loopt van motorkap tot bumper en geeft een breed, laag ‘gezicht’. Een nieuwe dubbele L-vormige koplampopstelling is een kenmerkend element, bedoeld om elektrische kracht visueel te onderstrepen. Vanuit de zijkant accentueren een zwarte dorpellijn en een taps toelopende cabine het slanke, langere profiel en verbeteren ze de aerodynamica.
De achterkant is nadrukkelijk ontworpen om breedte en stabiliteit uit te stralen: een vloeiende, naar achteren lopende lijn, een naadloze lichtbalk met geïntegreerd LEXUS-logo en L-signatuurverlichting geven zowel een sculpturaal uiterlijk als hulp bij luchtstroombeheer. Lexus noemt bovendien het lage zwaartepunt als reden voor de sportieve uitstraling.
Binnenin volgt de ES hetzelfde Clean Tech x Elegance-principe: een rustige, moderne inrichting met minimale visuele ruis en verbeterde materiaalkwaliteit. Lexus introduceert ‘Hidden Switches’ — fysieke bedieningselementen die onzichtbaar zijn als de auto uitstaat en oplichten bij activering, waardoor een strakke look samengaat met tactile feedback en veiligheid. Deurbekleding met een laagjesprint en lichttransmissietechniek creëert subtiele oppervlakteverlichting die samenwerkt met de sfeerverlichting. De cockpit is volgens het Tazuna-principe ingericht, met een asymmetrisch 12,3-inch digitaal instrumentarium en bedieningselementen die de aandacht van de bestuurder op de weg houden.
Motorisch komt de ES in Nederland als twee batterij-elektrische uitvoeringen — ES 350e (voorwielaandrijving) en ES 500e (AWD) — en als hybride ES 300h, eveneens optioneel met AWD. Lexus positioneert de nieuwe ES daarmee als een elegante, technologisch moderne sedan die zowel traditionele luxe-kopers als kopers die elektrisch willen rijden moet aanspreken.