Dit is geen brommobiel: Ligier JS2 RS is zo snel als een GT3
In dit artikel:
Het Franse Ligier Automotive heeft een stevige doorontwikkeling van de JS2 R gepresenteerd: de JS2 RS. Waar de JS2 R in 2018 nog een buizenframe, glasvezel carrosserie en een atmosferische 3,7-liter Ford V6 van circa 350 pk had, is de RS een competitievoertuig met LMP3-ervaring in het ontwerp: een koolstofvezel monocoque, geoptimaliseerde aerodynamica en een twin-turbo Ford V6 met ongeveer 650 pk. Het gewicht blijft laag (ongeveer 1.150 kg), waardoor de JS2 RS rondetijden kan behalen die in de buurt komen van GT3-auto’s.
De richtprijs is vastgesteld op circa €259.000 exclusief belastingen; door opties zoals airconditioning, telemetrie, radioverbinding en volledig carbon bodywork kan de prijs makkelijk boven de €300.000 uitkomen. Daarmee positioneert Ligier de RS als aantrekkelijk alternatief voor rijders die GT3-snelheid willen tegen (nagenoeg) GT4-kosten — en relatief goedkoper dan een Ferrari 296 GT3. Als tegenhanger van LMP3’s (ongeveer 450 pk op 950 kg) is de RS ook een optie voor amateurcoureurs die serieus tempo zoeken.
Omdat er geen straatversie bestaat, kan de JS2 RS niet voor GT3-homologatie worden ingeschreven. Wel heeft Ligier goedkeuring gekregen voor de SRO GT2-klasse (een kampioenschap dat al strugglede met deelnemersaantallen), waar de RS het kan opnemen tegen auto’s als de Maserati MC20, Porsche 911, Lamborghini Huracán, KTM X-Bow en Mercedes-AMG GT. Het SRO-seizoen passeert onder meer Spa-Francorchamps (20–21 juni) en Zandvoort (19–20 september). De RS heeft voorzieningen voor amateurrijders: Bosch race-ABS, meertraps traction control en hydraulische stuurbekrachtiging, terwijl Brembo-remmen zijn afgestemd op lange afstandsgebruik — een teken dat Ligier ook op deelname aan endurance-evenementen (bijv. Creventic-races zoals de 24 Uur van Dubai) mikt. De JS2 RS draagt FIA E II-SC-homologatie waardoor hij in meerdere kampioenschappen inzetbaar is.
De bestaande JS2 R blijft parallel in productie, maar is geüpdatet met de nieuwe 3,5-liter Ford V6 zonder turbo’s en andere verbeteringen. Daarmee biedt Ligier zowel een instap- als een forse prestatietop voor amateurracers.