Dit is hoe brandstofdieven tientallen liters diesel uit je stilstaande camper stelen

In dit artikel:

Door de historisch hoge dieselprijzen is brandstofdiefstal opnieuw aantrekkelijk geworden. Vooral campers, bestelwagens, vrachtwagens en bouw- en landbouwmachines lopen risico, omdat ze grote tanks hebben en vaak langere tijd onbeheerd blijven staan. In een camper kan voor ruim honderd tot ongeveer tweehonderd euro aan diesel aanwezig zijn; bij grotere voertuigen kan de waarde nog veel hoger oplopen.

Een afsluitbare tankdop biedt alleen bescherming tegen dieven die via de normale vulopening brandstof proberen af te tappen. Volgens meldingen beschadigen daders soms rechtstreeks de brandstoftank onder het voertuig. Daardoor kunnen tientallen liters diesel verdwijnen zonder dat de tankdop wordt geopend. De eigenaar blijft vervolgens achter met een lekkende of beschadigde tank die moet worden gerepareerd of vervangen.

Veel moderne voertuigen, waaronder campers op basis van bijvoorbeeld een Fiat Ducato, hebben een kunststof tank van HDPE. Dat materiaal is licht, roest niet en kan efficiënt worden gevormd voor de beperkte ruimte onder een voertuig. Het maakt de tank echter niet immuun voor schade. De reparatiekosten kunnen aanzienlijk hoger uitvallen dan de waarde van de gestolen diesel. Ook gelekte brandstof kan extra schade en milieuproblemen veroorzaken.

De Nederlandse landelijke adviesprijs voor diesel bereikte in 2026 een record van 2,819 euro per liter. Transportbedrijven signaleren sindsdien vaker brandstofdiefstal. Diesel is bovendien minder vluchtig dan benzine, waardoor het bij dit soort diefstal relatief praktisch te hanteren is, al blijft het uiteraard brandbaar.

Camperbezitters doen er bij langdurige stilstand verstandig aan hun voertuig op een afgesloten of bewaakte plek te parkeren, bij voorkeur met goede verlichting en cameratoezicht. Een sterke diesellucht, vloeistof onder het voertuig of een onverwacht lage brandstofmeter kan wijzen op diefstal of lekkage. In dat geval is het beter niet direct weg te rijden, maar de tank en leidingen eerst te laten controleren.