'Dit is pas het begin': BMW verklapt plannen voor nieuwe X5-generatie

In dit artikel:

BMW zet een volgende stap met waterstof: de iX5 Hydrogen wordt in 2028 als productiemodel op de markt gebracht. Na een proefperiode vanaf 2023 met bijna honderd prototypes die samen in twintig landen meer dan een miljoen kilometer aflegden, concludeert het merk dat de brandstofceltechnologie in de praktijk “robuust en betrouwbaar” werkt. De X5 wordt daarmee het eerste model dat in vijf aandrijflijnen verschijnt: benzine, diesel, plug‑in hybride, volledig elektrisch en waterstof.

De iX5 Hydrogen gebruikt een derde generatie brandstofcel die BMW samen met Toyota ontwikkelde; deze unit is compacter, efficiënter en krachtiger dan eerdere versies, wat volgens BMW moet leiden tot een grotere actieradius en lagere energieconsumptie. De productie van de brandstofcellen is gepland in Steyr (Oostenrijk), met belangrijke componenten uit Landshut. BMW noemt waterstof een strategisch alternatief en wil met deze keuze technologie‑openheid en een bijdrage aan wereldwijde decarbonisatie laten zien — zoals ontwikkelingsbaas Joachim Post tijdens de New York Climate Week benadrukte.

Tegelijkertijd blijft de route naar breed succes hobbelig. Veel fabrikanten verleggen hun brandstofcelinvesteringen naar vrachtvervoer en bussen, waar de voordelen duidelijker zijn; zelfs Toyota heeft recent waterstof voor personenauto’s lager op de prioriteitenlijst gezet. Belangrijke belemmeringen zijn de beperkte laadinfrastructuur, hoge kosten en de afhankelijkheid van ‘groene’ waterstofproductie om echte CO2‑winst te behalen. BMW positioneert waterstof dan ook niet als vervanger van batterij‑auto’s, maar als aanvullende technologie binnen een divers aanbod van aandrijflijnen.