Dit is waarom de auto van Max Verstappen een slim klein gaatje heeft

In dit artikel:

Op de neus van de Red Bull van het 2026-seizoen — de bolide van Max Verstappen — zit een klein, opvallend gaatje dat geen productie- of inspectiefout is maar bewust is ontworpen. Het dient als centraal toegangspunt om de voorvleugel af te stellen: in plaats van twee losse stelschroeven kunnen monteurs nu met één handeling de hele vleugel bijstellen. Dat vermindert tijd in de pits of in de werkplaats, verkleint de kans op ongelijke instellingen bij linker- en rechtervleugel en voorkomt dat een auto scheef de pitstraat uitrijdt.

Het voordeel is niet alleen praktisch: minder bevestigingspunten maakt de neus ook aerodynamisch schoner, wat in het kritieke luchtstroomgebied rond de neus extra winst kan opleveren. Red Bull kiest hiermee voor eenvoud en efficiëntie, een typische benadering van topteams die elk tiende van een seconde nastreven. McLaren en Mercedes gebruiken vergelijkbare oplossingen; Mercedes experimenteert zelfs met een afwijkende bevestiging waarbij slechts een deel van de flap beweegt. Een nadeel is dat de monteur iets dieper naar binnen moet reiken, maar dat wordt geaccepteerd als de prestatiewinst substantieel is.

Kortom: een klein gaatje, grote bedoeling — een illustratie van hoe marginale technische verfijningen in de Formule 1 echte concurrentievoordelen kunnen opleveren.