Dit is waarom de nieuwe, volledig elektrische BMW iX5 bijna 3.000 kilo (!) weegt

In dit artikel:

BMW introduceert een volledig elektrische versie van de X5, de iX5, die door verschillende buitenlandse media met gecamoufleerde prototypes is gereden en naar verluidt nét onder de 3.000 kilo weegt — zwaarder dan alle voorgaande X5-generaties. De grote boosdoener is een bijzonder omvangrijke batterij: BMW geeft een nettocapaciteit van 141 kWh op.

De iX5 staat niet op een nieuw EV-platform maar deelt het CLAR-onderstel met modellen als de 5- en 7-serie; die zijn doorgaans 400 volt, maar voor de iX5 is het systeem naar 800 volt opgewaardeerd. Daardoor komen extreem hoge laadsnelheden binnen bereik: waar de i7 tot circa 250 kW laadt, mikt BMW voor de iX5 op ongeveer 400 kW of meer.

Om met het aanzienlijke gewicht om te gaan levert BMW standaard luchtvering; actieve rolstabilisatie en meedraaiende achteras zijn optioneel. Het gamma start onder meer met de iX5 60 xDrive (578 pk), plus diverse andere uitvoeringen zoals een plug-in hybride en een toekomstige brandstofcelvariant op waterstof. De geschatte actieradius wordt rond 800 km verwacht, vergelijkbaar met lichtere elektrische BMW’s die al hoge cijfers bereiken.