Dit is waarom we nu smekend aan de voeten van Toyota liggen

In dit artikel:

Toyota introduceert een compactere Land Cruiser: de FJ, een robuuste terreinwagen die teruggrijpt op het in 2021 getoonde Compact Cruiser EV‑concept maar nu met een conventionele benzinemotor verschijnt. Onder de kap ligt een 2,7‑liter viercilinder met 163 pk en 243 Nm, gekoppeld aan een zestraps automaat.

De FJ meet 4,58 meter en is daarmee zo’n 35 cm korter dan de Land Cruiser Prado; de wielbasis is 2,58 m (27 cm korter). In plaats van het Prado‑platform gebruikt Toyota het IMV‑ladderchassis van de Hilux, waardoor hij steviger en meer offroad‑gericht is. Het uiterlijk is hoekig en speels “Tonka‑achtig”, met keuze voor rechthoekige of ronde koplampen en een brede C‑stijl die flinke dode hoeken creëert. Praktisch is dat de hoeken van voor- en achterbumper eenvoudig te vervangen zijn na schade tijdens het crossen.

De FJ komt volgend jaar op de Japanse markt; een Europese komst is onduidelijk en onwaarschijnlijk voor Nederland, mede vanwege de nadelige fiscale behandeling (BPM) van de benzinemotor. Tot slot: de Land Cruiser‑familie blijft groot — van de grote J300 (niet in NL) via de hier verkochte J250 (Prado/ Land Cruiser) tot de klassieke, duurzame J70 die nog steeds in productie is. Enthousiastelingen hopen dat Toyota alsnog Europees aanbod overweegt.