Dit jaar opnieuw meer files

In dit artikel:

De ANWB meldt dat de filezwaarte in heel Nederland dit jaar licht is toegenomen: +3% volgens hun berekening (filezwaarte = lengte × duur van files). Tegelijk nam het aantal files in totaal met ruim 15% toe ten opzichte van 2024, vooral buiten de spits overdag en in het weekend.

Als belangrijkste oorzaken wijst de ANWB op grenscontroles door Duitse politie en de Nederlandse Marechaussee bij grensovergangen (onder meer op de A1, A12 en A76) en op veel wegwerkzaamheden, met name rond de A10 Zuid in Amsterdam. Die extra controles en bouwplaatsen leveren vaker korte, maar zichtbare opstoppingen op.

Tegelijkertijd zorgden nieuwe wegen in Zuid-Holland juist voor minder congestie. De Blankenburgverbinding westelijk van Rotterdam verdeelt het verkeer beter; de filezwaarte richting Europoort (Hoogvliet–Rozenburg) daalde met 56%. In de regio Rotterdam overall verdween 8% van de filezwaarte. Ook de A20 — door nieuw asfalt en de nieuwe A13–A16-verbinding ten noorden van Rotterdam — is dit jaar uit de top-10 van drukste trajecten verdwenen; op de A20 is in beide richtingen ongeveer 30% minder file gemeten. Voor de Blankenburgverbinding geldt dat er tol wordt geheven, maar automobilisten lijken dat te accepteren.

Structurele knelpunten blijven bestaan: de A27 tussen Utrecht en Gorinchem staat nog altijd op nummer 1 vanwege de smalle weginrichting (twee rijstroken per richting). Een opvallende nieuwkomer in de filetop-10 is de A4 tussen Den Hoorn (Delft) en Den Haag Zuid; de precieze oorzaak van die toename is onbekend, mogelijk een mix van meer aanbod en ongelukken verderop.

Omdat sommige nieuwe trajecten pas recent (eind oktober) volledig open zijn, verwacht de ANWB dat de effecten op de filecijfers in 2025 nog duidelijker worden. Ook voor volgend jaar zijn veel werkzaamheden gepland (onder meer A9, A10, A20, A29, A30 en A44), wat nieuwe verkeersverstoringen kan geven.