Dit kleine hendeltje onder je binnenspiegel wordt de komende donkere maanden ineens een stuk belangrijker

In dit artikel:

Nu de dagen korter worden, neemt de kans toe dat automobilisten ’s avonds worden verblind door koplampen van achterliggers. Bij handmatig dimmende binnenspiegels zit daarvoor meestal een klein hendeltje aan de onderkant. Door dit naar de nachtstand te zetten, wordt het beeld achter de auto minder fel; overdag moet de spiegel weer in de normale stand worden gezet, omdat het zicht anders onnodig donkerder is.

Het mechanisme werkt niet met een elektrisch filter. Het spiegelglas is licht wigvormig en heeft aan de achterkant een sterke reflectielaag. In de nachtstand kantelt het glas enkele graden, waardoor die felle reflectie uit het gezichtsveld verdwijnt en alleen de veel zwakkere reflectie aan de voorkant zichtbaar blijft. De auto achter je blijft daardoor zichtbaar, maar de koplampen verblinden minder.

Volgens ANWB-onderzoek onder ruim 13.000 weggebruikers wordt 78 procent regelmatig of altijd verblind door felle verlichting, vooral door grootlicht en daarna dimlicht. Moderne koplampen zijn vaak zeer krachtig of verkeerd afgesteld. Na ernstige verblinding kunnen de ogen seconden nodig hebben om te herstellen; bij 100 kilometer per uur kan een bestuurder in negen seconden ongeveer 250 meter afleggen. De spiegel helpt alleen tegen licht van achteren, niet tegen verblindende tegenliggers.

Ontbreekt het hendeltje, dan kan de auto een automatisch dimmende spiegel hebben. Sensoren en vaak elektrochromisch materiaal maken de spiegel vanzelf donkerder. Afgedekte sensoren kunnen die functie verstoren. Een schone voorruit en goed afgestelde koplampen helpen eveneens. Voor gele nachtbrillen is geen overtuigend bewijs dat ze verblinding of het herkennen van voetgangers verbeteren.