Dit kost 100 kilometer rijden in een waterstofauto in Nederland

In dit artikel:

Waterstofauto’s worden vaak gepresenteerd als schone opvolgers van de benzineauto, maar in Nederland blijft de techniek vooral een niche vanwege de hoge gebruikskosten en het magere netwerk. Merken als Toyota en Hyundai bieden wel modellen als de Mirai en Nexo aan, maar de verkoopcijfers zijn al jaren laag.

De kern van het probleem zit aan de pomp. In 2026 kost een kilo waterstof bij Nederlandse tankstations meestal tussen de 18,95 en 25 euro, terwijl een auto gemiddeld ongeveer één kilo per 100 kilometer verbruikt. Daardoor komt een volle tank al snel uit op 115 tot 150 euro, wat waterstof rijden duurder maakt dan zowel elektrisch rijden als in veel gevallen zelfs benzine.

Die prijs heeft meerdere oorzaken: waterstof maken kost veel energie, het gas moet onder 700 bar worden opgeslagen en gekoeld, en tankstations zijn duur in aanleg en onderhoud. Omdat er in Nederland slechts ongeveer 650 tot 700 waterstofpersonenauto’s rijden, zijn de vaste kosten over een heel kleine groep gebruikers verdeeld.

Ook de infrastructuur remt de doorbraak. Nederland heeft slechts 14 werkende waterstoftankstations, vooral in de Randstad en Midden-Nederland. Zolang er weinig auto’s zijn, blijven investeerders terughoudend met nieuwe stations, en zonder goed netwerk durven consumenten de overstap niet te maken. Daardoor blijft waterstof voorlopig vooral een optie voor een kleine groep enthousiaste pioniers.