Dit legendarische automerk bestaat 90 jaar, maar heeft dit jaar letterlijk nul nieuwe auto's gebouwd
In dit artikel:
Jaguar — het merk dat furore maakte met de E-Type en V12’s — viert in 2025 zijn negentigste verjaardag, maar niet met nieuwe modellen: de fabriek produceerde dit jaar geen enkele nieuwe auto. In 2024 stopte Jaguar abrupt met de productie van alle modellen met verbrandingsmotoren (XE, XF, F‑Pace, F‑Type e.d.), in afwachting van elektrische opvolgers die echter nog niet klaar zijn voor serieproductie. Daardoor staat 2025 in het teken van leeggelopen showrooms en stilstaande lopende banden.
De impact is ernstig voor dealers: verkoopcijfers zijn in sommige markten met tot wel 97 procent gekelderd, websites verwijzen potentiële kopers door naar de occasionafdeling en verkopers moeten klanten met contant geld teleurstellen. Waar concurrenten zoals Mercedes en BMW hun verbrandingsmodellen langer aanhouden nu de vraag naar EV’s stagneert, koos Jaguar voor een rigoureuze breuk met het verleden — een commerciële gok die Duitse rivalen verbaasd achterlaat.
Als teken van de nieuwe koers toonde Jaguar tijdens Art Week in Miami het concept Type 00 en introduceerde het motto "Copy Nothing". De presentatie en het ontwerp vallen polariserend uit: een campagnevideo met excentrieke beelden maar weinig auto, en een concept met vleugeldeuren, een extreem lange neus en zelfs geen achterruit. De esthetiek is hoekig en felgekleurd, ver verwijderd van de klassieke, sensuele Jaguar-lijnen, en lijkt gericht op een jonger, artistieker publiek dan de traditionele zakelijke koper.
Strategisch wil Jaguar zich herpositioneren richting ultra‑luxe merken als Bentley en Porsche: minder volume, hogere marges. Dat plan staat of valt met de introductie van nieuwe elektrische modellen, waarvan de eerste pas in 2026 of 2027 verwacht worden. Tot die tijd zitten dealers zonder nieuwe voorraad en ontbreekt een commercieel fundament voor de nieuwe merkidentiteit.
Kortom: Jaguar heeft zichzelf in korte tijd in een risicopositie gebracht — een ingrijpende transitie en een gewaagde imagowijziging, maar zonder direct product of verkoopkanaal. Als de elektrische wederopstanding niet op tijd of overtuigend genoeg komt, kan de negentigste verjaardag van het merk de geschiedenis in gaan als het begin van een diepere crisis.