Dit luxe automerk ziet verkoop wereldwijd dalen, maar EV-verkoop in Europa schiet omhoog (en dit model trekt de kar)

In dit artikel:

In de eerste negen maanden van 2025 leverde Porsche 212.509 auto’s af, een daling van 6% wereldwijd, maar met een sterke verschuiving naar elektrische aandrijving. Van alle geleverde Porsches was 35% geëlektrificeerd (een stijging van bijna 13 procentpunt), en in Europa koos 56% van de kopers voor een hybride of volledig elektrische uitvoering. Die Europese koplopers tonen hoe EU-regels, fiscale voordelen en betere laadinfrastructuur de markt richting elektrificatie duwen — iets wat ook Nederlandse kopers rechtstreeks voelen.

Regionale verschillen zijn groot: in China liep Porsche 26% terug door felle concurrentie en een krapper luxesegment, terwijl Europa het zwaartepunt vormt van de elektrificatiegolf. Tegelijkertijd leidde aangescherpte EU-cybersecurity-eisen ertoe dat modellen als de 718 Boxster en Cayman dit jaar beperkt leverbaar waren, wat in Duitsland (–16%), de rest van Europa (–4%) en ook in Nederland voor langere levertijden en hogere prijzen zorgde.

De Macan groeide uit tot het bestverkochte model: 64.783 stuks in de eerste drie kwartalen, waarvan meer dan de helft volledig elektrisch — relevant voor Nederland, waar de Macan populair is bij zakelijke leasers en hogere inkomensgezinnen. Terwijl het totale volume daalt, stijgt de vraag naar personalisatie via programma’s als Exclusive Manufaktur en Sonderwunsch; kopers zijn minder prijsgevoelig en geven de voorkeur aan unieke uitvoeringen. Porsche zet daardoor in op meer marge en exclusiviteit in plaats van volume.

Kortom: voor Nederlandse automobilisten is de richting duidelijk — elektrische Porsches worden steeds dominanter, en het is vooral een kwestie van tempo en keuzevrijheid wanneer de meerderheid volledig elektrisch zal zijn.