Dit merk blijft onverslaanbaar: Tesla zakt weg, Toyota en Volkswagen zetten achtervolging in
In dit artikel:
In de Nederlandse automarkt van 2025 (cijfers tot en met september) verschuift de macht naar merken en modellen die leverbaar, betaalbaar en praktisch zijn. De totale registraties dalen licht van 279.883 naar 271.975, maar de dynamiek verandert: showrooms zijn rustiger, verkoopgesprekken gaan vaker over levertijden en maandlasten dan over vermogen.
Kia is het meest opvallende voorbeeld: met 28.777 registraties staat het merk duidelijk bovenaan. Dat komt vooral doordat nieuwe en goedkope modellen zoals de EV3 snel beschikbaar zijn (de EV3 staat met 8.008 stuks op één), terwijl de Picanto (7.418) het vertrouwde, laagdrempelige alternatief blijft. Beschikbaarheid en gunstige maandkosten bepalen de keuze meer dan prestige.
Volkswagen en Škoda tekenen een herstel op: Volkswagen verzamelt 20.022 registraties, met herkenbare modellen als Tiguan (3.626) en Golf (2.412). Škoda scoort met de nieuwkomer Elroq (5.712) en ziet de Kodiaq (3.947) doorgroeien. Deze auto’s passen goed bij Nederlandse wensen: veel ruimte per euro en weinig gedoe bij laden of onderhoud.
Tegelijkertijd verliezen eerder dominante merken terrein. Tesla halveert ongeveer van 20.058 naar 10.112 registraties; Volvo daalt van 24.062 naar 13.558. De Model Y (5.984) en Model 3 (4.076) blijven relevant, maar zijn niet langer marktleidend. Kopers stappen vaker over op scherp geprijsde alternatieven, korter leverbare EV’s of compacte hybrides.
Ook nieuwere of eerder niche-merken vinden hun plek: de retro-elektrische Renault 5 bereikt 3.139 registraties en bewijst dat betaalbare emotie verkoopt. Ford Kuga (4.229), Škoda Kodiaq en Volkswagen Tiguan blijven favoriet bij gezinnen die veel ruimte willen. Labelgroepen en Chinese nieuwkomers vullen steeds meer gaten: Cupra (3.234), BYD (2.804), Zeekr (985) en Leapmotor (641) winnen marktaandeel.
Wat betekent dit voor kopers? 2025 is het jaar van de pragmatische keuze: wie op zoek is naar lage instap- of leasekosten kiest bijvoorbeeld de Kia Picanto; wie elektrisch wil zonder premiumprijs kijkt naar de Kia EV3 of Škoda Elroq; gezinnen met veel kilometers en kinderzitjes kiezen Kodiaq, Kuga of Tiguan. Emotie blijft tellen — de Renault 5 illustreert dat — maar budget en leverbaarheid wegen zwaarder.
Kortom: niet de luidste merken domineren, maar die met het juiste aanbod op het juiste moment. De markt krimpt iets, maar wordt competitiever en volwassener, met meer betaalbare EV-opties en meer nadruk op voorspelbare kosten en snelle levering.