Dit merk is nummer 1 bij de bedrijfswagens in 2025

In dit artikel:

In 2025 kende Nederland het slechtste verkoopjaar voor lichte bedrijfswagens in zestig jaar: registraties daalden met 84 procent van 130.204 in 2024 naar 20.782 in 2025 (RDC-cijfers). De belangrijkste veroorzaker was het wegvallen van de BPM-vrijstelling voor dieselbusjes, waardoor veel aankopen naar 2024 werden gehaald. Daardoor vielen vooral traditionele aandrijflijnen weg: dieselverkoop kromp met 97,2%, benzine met 85,8% en LPG met 95%.

Tegelijkertijd groeiden volledig elektrische bedrijfswagens en hybrides juist: elektrische bestelauto’s stegen met 43,3% en hybrides met 34,4%, wat de omslag naar schonere aandrijflijnen illustreert. Ondanks de algemene malaise stond Ford bovenaan de merkenlijst: 4.968 verkochte bedrijfswagens en een marktaandeel van 23,91%, daarmee iets vóór Volkswagen. Bij Ford was 59,8% van de verkochte bedrijfswagens volledig elektrisch; het merk biedt een breed palet aan aandrijflijnen, inclusief een plug-in hybride pick-up.

Hoewel sommige merken relatief gezien beter uit de klap kwamen, blijven de absolute verkoopvolumes laag. De veranderende regelgeving en groei van elektrische modellen zetten de marktstructureel op andere rails, maar roepen praktische vragen op voor vooral ZZP’ers en bouwvakkers: vinden ondernemers straks nog geschikte voertuigen die toegang hebben tot milieuzones? De ontwikkeling in 2026 zal uitwijzen hoe snel diesel echt verdwijnt en hoe de zakelijke markt zich aanpast.