Dit moet je weten wanneer je een tweedehands Dacia Sandero (2019-2026) gaat kopen
In dit artikel:
De Dacia Sandero Stepway is een prima tweedehandskeuze voor wie kosten, ruimte en gebruiksgemak belangrijker vindt dan status of luxe afwerking. Dit artikel beoordeelt vooral de derde generatie Sandero/Stepway (op het CMF‑B-platform dat hij met onder andere de Renault Clio deelt), die sinds ongeveer vijf jaar op de markt is en halverwege zijn levenscyclus een facelift kreeg waarbij de bi‑fuelmotor TCe 100 Bi‑Fuel omgedoopt werd tot Eco‑G en de voorzijde een robuustere grille met grote letters kreeg.
Wat: de Stepway is in feite een hoger gebouwde Sandero met circa 20 cm extra bodemspeling en een hoger instappunt. Het is geen terreinwagen: er is alleen voorwielaandrijving. De meest interessante technische keuze is de 1.0‑liter driecilinder turbo, die in de lpg‑uitvoering 100 pk levert (er is ook een 110 pk‑variant specifiek voor de Stepway en een zwakkere 67 pk‑versie voor de gewone Sandero). Dacia levert als enige merk in deze klasse nog bi‑fuel‑auto’s: een benzinetank van ongeveer 50 liter plus een lpg‑tank van circa 40 liter (meestal geplaatst in plaats van het reservewiel), wat een zeer grote actieradius oplevert en een lagere CO2‑uitstoot dan puur benzine‑varianten.
Waarom: voor hetzelfde geld als een A‑segment auto rijd je aanzienlijk ruimer, en tweedehands behoudt de Sandero zich opvallend waardevast. Door de lpg‑optie zijn lage gebruikskosten mogelijk; de motorrijtuigenbelasting (mrb) is wel ongeveer 30% hoger bij lpg, maar het omslagpunt ligt al rond 6.000 km per jaar en met hoge benzineprijzen eerder.
Comfort en gebruik: het interieur is eenvoudig en overzichtelijk — conventionele knoppen, duidelijke tellers en degelijke montage, zonder premium materialen. De Stepway rijdt vlot dankzij de turbobenzinemotor; de driecilinder klinkt typisch roffelig bij hoge toeren. Stuurgevoel is licht en wat kunstmatig, de vering is eerder comfortabel dan zacht en stoelen zijn stevig.
Keuzes en uitrusting: er zijn meerdere uitvoeringen, van spartaans (Essential: zelfs geen airco of multimedia) tot rijker uitgeruste varianten. Wie zuinig wil kopen kan bij een kaal uitgeruste tweedehands toeslaan, maar realiseer zich dat zulke auto’s lastiger verkocht worden.
Veelvoorkomende problemen en aandachtspunten: de derde generatie kent vooral kleine ergernissen. Het omschakelen tussen benzine en lpg verloopt meestal onzichtbaar, maar soms is er moeilijk opstarten of slecht lopen na koude start — vaak te wijten aan verouderde of vervuilde benzine (E10). Advies: af en toe benzine gebruiken, bij voorkeur E5, om injectoren en systeem gezond te houden. Andere gemelde mankementen: defecte lpg‑injectoren, ratelende geluiden tijdens tanken door een kogeltje in de vulhals, kapotte lpg‑tankdop, ratelende bedieningsstang van de turbo‑wastegate, en storingen aan led‑dagrijverlichting en het multimediascherm (software‑update is vaak de remedie). Er zijn ook terugroepacties geweest voor lekkende brandstofleidingen en kapot hood‑sluitmechanisme.
Conclusie: wie zuinig, praktisch en ruim vervoer zoekt zonder veel om imago te geven, kan gerust een gebruikte Sandero Stepway overwegen. De auto biedt veel auto voor relatief weinig geld, behoudt zijn waarde goed en is met aandacht voor de genoemde onderhoudspunten betrouwbaar in gebruik.