Dit nieuwe verkeersbord betekent dat je met je diesel nergens meer welkom bent
In dit artikel:
Vanaf 1 januari 2026 krijgt het Nederlandse straatbeeld een nieuw verkeersbord dat zero‑emissiezones (ZEZ) aanduidt: een witte rechthoek met een rode cirkel en een rokende auto, plus specifieke onderborden die aangeven wie wél of niet binnen mag. Dit moet het huidige wirwar aan lokale borden en regels uniformeren, maar de overgang wordt chaotisch: gemeenten hebben tot juli 2026 de tijd om oude bebording te vervangen, waardoor in het eerste halfjaar vermoedelijk zowel nieuwe als oude borden voorkomen. Belangrijk principe blijft onveranderd: geen toegang betekent géén toegang, welk bord er ook staat.
Op dit moment zijn 18 gemeenten — waaronder Amsterdam, Rotterdam en Utrecht — al actief met ZEZ’en; nog eens tien gemeenten en Schiphol bereiden zich voor. De zones richten zich vooral op bestel- en vrachtauto’s, waardoor veel ondernemers met dieselbusjes (bijvoorbeeld Caddy of Transit) praktisch de toegang tot stadscentra verliezen. De regels voor milieuzones (meestal gericht op oudere personenauto’s) lopen door die van ZEZ’en heen, wat voor verwarring zorgt: een moderne dieselpersonenauto kan soms nog wél naar binnen, terwijl een dieseltje van een bakker strikt geweerd wordt.
Nieuwe handhavingsregels geven gemeenten een overgangsperiode van zes maanden waarin vooral waarschuwingen worden uitgedeeld; daarna volgen boetes van enkele honderden euro’s per overtreding. Tegelijkertijd komen er versoepelingen in ontheffingen: vanaf 1 januari 2026 geldt een landelijke ontheffing om bedrijfseconomische redenen, wat administratieve lasten voor ondernemers die in meerdere gemeenten rijden vermindert. Voor voertuigen waarvoor geen elektrische variant bestaat, geldt een overgangsregeling van 7 tot 13 jaar; er is ook ruimte voor ontheffingen wanneer laadmogelijkheden ontbreken door volle elektriciteitsnetten.
Advies aan ondernemers: controleer kentekens en lokale regels actief en vraag ontheffingen bewust aan (sommigen wachten tot 2026 voor landelijke geldigheid). De inzet is duidelijk: steden jagen langzaamaan de verbrandingsmotor uit om de luchtkwaliteit te verbeteren, maar voor veel bedrijven betekent dat ingrijpende logistieke aanpassingen.