Dit onderdeel van je elektrische auto krijgt flink wat te verduren, en kleine schade kan grote gevolgen hebben

In dit artikel:

TÜV Thüringen waarschuwt bestuurders van elektrische auto’s en plug-inhybrides om hun laadkabel regelmatig te controleren. Door veelvuldig oprollen, trekken, buigen en blootstelling aan regen, vuil, voeten en autobanden kan slijtage ontstaan. Zelfs kleine beschadigingen aan de isolatie of stekkers kunnen de elektrische veiligheid in gevaar brengen.

Scheuren, scherpe knikken, afknellingen, blootliggende bedrading, verkleuringen en beschadigde stekkers zijn duidelijke redenen om de kabel niet meer te gebruiken. Ook een kabel of stekker die tijdens het laden ongewoon heet wordt, moet buiten gebruik blijven totdat de oorzaak is vastgesteld. Een defect kan kortsluiting, brand of een elektrische schok veroorzaken.

De TÜV en de ANWB adviseren vóór iedere laadbeurt kort te controleren op nieuwe zichtbare schade. Voorkom dat mensen op de kabel stappen, laat de stekker niet vallen, vermijd scherpe knikken en verwijder vuil uit de connectoren. Bewaar de kabel na gebruik schoon en droog. Een visuele controle sluit interne schade echter niet uit; bij twijfel of duidelijke slijtage kan controle met meetapparatuur nodig zijn. Voor zakelijk gebruikte kabels gelden in Duitsland periodieke controles, maar particulieren hebben daar geen wettelijke keuringsplicht. Bij normaal gebruik kan een laadkabel volgens de ANWB ongeveer vijf jaar meegaan.

Een beschadigde kabel mag niet met isolatietape worden gerepareerd. Tape bedekt hooguit de buitenkant en zegt niets over de toestand van de interne isolatie of geleiders. De kabel moet worden vervangen of uitsluitend door een deskundige worden hersteld.