Dit prototype van Opel laat zien hoe auto's in de toekomst met mensen gaan 'praten'

In dit artikel:

Stellantis en Opel werken samen met de TU Darmstadt aan een nieuwe visuele taal voor autonome auto’s, gepresenteerd tijdens het International Symposium on Automotive Lighting (ISAL) in Darmstadt. Omdat bij hogere niveaus van zelfrijden (SAE Level 3 en hoger) het gebruikelijke oogcontact tussen bestuurder en voetganger wegvalt, willen de bedrijven die non‑verbale communicatie vervangen door duidelijke lichtsignalen en animaties die voetgangers direct begrijpen.

Als demonstratie is een Opel Grandland uitgerust met camera’s en AI voor object‑ en gebarenherkenning. Het systeem kan situaties voorspellen — bijvoorbeeld een kind dat plotseling achter een bal de straat op rent — en daar meteen op reageren met opvallende, bewegende lichtpatronen. Volgens Philipp Röckl wordt bestaande verlichting slim hergebruikt: koplampen en andere lichtunits doen nu ook communicatiewerk.

Om verwarring met bestaande verkeerssignalen te voorkomen, koos het team voor nieuwe tinten die niet in de regels zijn vastgelegd; cyaan en magenta blijken in tests goed zichtbaar en herkenbaar, zegt Julisa Le. Het project loopt binnen de OpenLabs-samenwerking tussen Stellantis, Opel en de TU Darmstadt, waarin sinds 2022 ook studenten en promovendi meewerken aan onderzoek naar lichtsystemen die niet alleen bestuurders maar ook zwakkere weggebruikers moeten beschermen.

Het streven is niet alleen technische innovatie, maar ook het opbouwen van vertrouwen: consistente, intuïtieve lichtcodes moeten mensen duidelijk maken wat een autonoom voertuig van plan is, zodat veiligheid en acceptatie toenemen.