Dit rood-witte bordje achterop je fietsendrager is geen decoratie

In dit artikel:

Rijd je met een fietsendrager op de trekhaak richting Zuid-Europa, let dan op een klein maar belangrijk verplichte onderdeel: het rood-witte markeringsbord achterop. Wat voor veel vakantiegangers een onhandig plaatje is dat snel met tie-wraps wordt vastgezet, is in Spanje en Italië een wettelijke veiligheidsmaatregel die door politie streng kan worden gehandhaafd.

Belangrijkste verschillen en eisen
- Spanje: verplicht een reflecterend vierkant van 50 x 50 cm met exact drie diagonale rode strepen op elke uitstekende lading; dit geldt ook voor lege of ingeklapte dragers.
- Italië: verplicht hetzelfde formaat bord maar met vijf diagonale rode strepen; sinds januari 2025 is dit nog eens verduidelijkt en geldt de eis expliciet voor fietsendragers, skidragers en bagageboxen, ook als ze leeg zijn.
- Als de lading even breed of breder is dan de auto (spiegels niet meegerekend) moeten er aan beide uiteinden borden zitten, zo geplaatst dat de strepen samen een omgekeerde V vormen.

Algemene aandachtspunten
- Verlichting en kenteken moeten zichtbaar blijven of gedupliceerd zijn met een lichtbalk; als het Nederlandse kenteken is afgedekt, moet je een witte kentekenplaat gebruiken. De ANWB adviseert dat bij een afgedekt NL-nummer ook een losse NL-sticker op de drager of bagagebox wordt geplakt, niet op de witte plaat zelf.
- Het bord is geen accessoire maar wettelijke markering: ook een lege drager telt als uitstekende lading en moet zichtbaar gemarkeerd zijn.

Waarom dit belangrijk is
Het doel is het waarschuwen van achteropkomend verkeer voor uitsteeksels en zo ongevallen voorkomen. Controle door Guardia Civil of Polizia Stradale kan leiden tot boetes of discussie als je het verkeerde bord gebruikt of de markering ontbreekt.

Praktische tip
Controleer vóór vertrek welk bord je nodig hebt (Spanje = 3 strepen, Italië = 5 strepen) en meet of je één of twee borden moet monteren. Zo voorkom je onverwachte problemen onderweg.