Dit tv-programma berekende in 1979 wat autorijden echt kostte, wij rekenden het 47 jaar later opnieuw uit

In dit artikel:

In een televisie-uitzending van 25 november 1979 berekent presentator Cees Snoeij wat een auto per jaar werkelijk kost. Aanleiding is dat veel automobilisten daar geen duidelijk beeld van hebben. Als voorbeeld neemt hij een twee jaar oude Ford Escort Mk2 van ƒ8.000, waarmee jaarlijks 15.000 kilometer wordt gereden.

De Escort verbruikt volgens de uitzending één liter benzine per tien kilometer. De brandstof kost daardoor ƒ1.875 per jaar. Samen met verzekering, motorrijtuigenbelasting, onderhoud, reparaties en afschrijving komt Snoeij uit op ƒ6.239 per jaar, oftewel ongeveer ƒ0,42 per kilometer. Vooral de afschrijving weegt zwaar: na drie jaar en 45.000 extra kilometers is 87,5 procent van de aankoopprijs verdwenen. De brede post ‘olie en diversen’ bevat bovendien ook zaken als een radio, vloermat en mogelijke boete.

Voor een vergelijking met 2026 wordt opnieuw een twee jaar oude Ford gebruikt: een Focus Wagon 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium uit 2024. Deze occasion kost €21.950, heeft ruim 30.000 kilometer gereden en krijgt voor de berekening een geschatte restwaarde van €16.000 na drie jaar. Dankzij een officieel verbruik van 5,5 liter per 100 kilometer is voor 15.000 kilometer ongeveer 825 liter benzine nodig. Met een benzineprijs van €2,597 per liter komt de moderne auto, inclusief verzekering, belasting, onderhoud en afschrijving, uit op circa €0,41 per kilometer.

Na correctie voor inflatie staat ƒ0,42 uit 1979 gelijk aan ongeveer €0,63 nu. Zelfs zonder de discutabele post ‘olie en diversen’ blijft de Escort met circa €0,59 per kilometer duidelijk duurder dan de moderne Focus. Benzine is tegenwoordig weliswaar duurder per liter, maar de Focus rijdt ruim tachtig procent verder op dezelfde hoeveelheid brandstof. Ook de afschrijving maakt het verschil: de Escort verloor relatief veel waarde, terwijl voor de Focus een waardedaling van ongeveer 27 procent wordt aangenomen.

De jaarlijkse kosten vormden bij de Escort ongeveer een vijfde van een modaal bruto jaarinkomen. De moderne berekening komt, bij een modaal inkomen van €48.000, neer op ongeveer 13 procent. De kern van Snoeijs boodschap is daarmee nog altijd actueel: korte autoritten lijken goedkoop, maar worden aanzienlijk duurder zodra alle kosten per kilometer worden meegerekend.