Dit verandert er aan de wegenbelasting in 2026

In dit artikel:

In 2026 wordt autorijden in Nederland voor veel mensen duurder doordat de overheid kortingen op de motorrijtuigenbelasting (MRB) terugschroeft en de tarieven inflatiebestendig verhoogt. Belangrijke maatregelen en data:

- Inflatiecorrectie: alle basistarieven voor MRB stijgen met 2,9% in 2026, waardoor vrijwel elke autobezitter meer gaat betalen, ongeacht de brandstofsoort.
- Provinciale opcenten: bovenop het basistarief mogen provincies hun opcenten aanpassen; de uiteindelijke belasting hangt dus ook sterk van je woonprovincie af.
- Elektrische auto's: EV’s profiteren tot en met 2025 van een korting (zij betaalden 25% van het normale tarief). Vanaf 1 januari 2026 wordt die korting teruggebracht tot 30% van het tarief (dus 70% betalen) tot en met 2028; daarna wordt de korting stapsgewijs afgebouwd naar het volledige tarief in 2030.
- Bestelauto’s/bedrijfswagens: diverse fiscale voordelen voor bestelauto’s verdwijnen of worden verminderd. Veel elektrische bedrijfswagens komen in 2026 (bijna) op het volle MRB-tarief te zitten, wat ondernemers raakt die elektrisch kozen vanwege lage vaste lasten.
- Plug-in hybrides (PHEV): de eerdere MRB-korting van 25% vervalt per 2026; PHEV-rijders gaan het volledige tarief betalen, wat door het relatief zware accupakket extra pijn kan doen.
- Campers: de MRB-korting voor campers wordt verkleind van 75% tot 50% vanaf 2026, waardoor eigenaar-bewoners effectief meer gaan betalen — voor zware campers kan dat honderden euro’s extra per jaar betekenen. Dit tarief geldt ook als de camper maar een deel van het jaar wordt gebruikt.

Kort gezegd: na jaren van stimuleringsmaatregelen voor elektrische voertuigen, campers en sommige bedrijfsauto’s trekt de overheid de subsidiekranen dicht. De combinatie van inflatiecorrectie, provinciale opcenten en het terugdraaien van kortingen betekent hogere vaste lasten voor veel automobilisten en ondernemers.