Dit verandert er in 2026 in het Nederlandse verkeer

In dit artikel:

In 2026 verandert het straatbeeld in Nederland vooral door uitbreiding en striktere handhaving van bestaand verkeerbeleid. Vanaf 1 januari verschijnen landelijk gestandaardiseerde borden voor milieuzones met nieuwe onderborden die expliciet aangeven welke emissieklassen zijn uitgesloten; de gekleurde pictogrammen geven geen extra technische betekenis maar verwijzen alleen naar de betreffende zone. Nieuwe zero-emissiezones worden ingevoerd of uitgebreid, onder meer rond Schiphol en in Arnhem, Haarlem, Dordrecht, en de Haagse zone wordt doorgetrokken naar de kust.

Voor bijzondere bromfietsen — elektrische voertuigen tot 25 km/u en maximaal 4 kW, zoals BSO-busjes en sommige elektrische steps — geldt vanaf 1 juli 2026 kentekenplicht en worden controles uitgevoerd. Elektrische fietsen en fatbikes blijven buiten deze maatregel.

Verkeersboetes stijgen ook weer in lijn met de inflatie, ongeveer 3–4 procent, waardoor overtredingen zoals bellen of door rood rijden duurder worden. Tegelijk zet het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat 5,6 miljard euro in voor onderhoud en vervanging van snelwegen, bruggen en tunnels in 2026 — noodzakelijk om achterstallig onderhoud weg te werken, maar dat leidt ook tot tijdelijke wegafsluitingen tijdens werkzaamheden.

Kort gezegd: minder nieuwe regels, maar meer zones, duidelijker bewegwijzering, strengere controles en extra investering in het wegennet, allemaal gericht op schoner, veiliger en beter onderhouden verkeer.