Dit verblindende gevaar duikt steeds vaker op in het donker, maar het komt niet van een auto

In dit artikel:

Felle ledverlichting op fietsen zorgt steeds vaker voor hinder en soms zelfs gevaar op donkere wegen en fietspaden. De ANWB waarschuwde vorig najaar op basis van een ledenpeiling onder 659 mensen dat 18 procent vaak tot zeer vaak wordt verblind door tegemoetkomende fietsers en 44 procent soms. Veel respondenten knijpen hun ogen samen of kijken weg, terwijl krachtige fietslampen soms zelfs worden aangezien voor autoverlichting.

Hoewel Nederlandse regels verbieden dat fietsverlichting andere weggebruikers verblindt, bestaat er geen harde bovengrens in lumen of lux. De overheid kijkt vooral naar de richting van de lichtbundel: een lamp mag fel zijn, zolang die goed staat afgesteld. In de praktijk leidt dat zelden tot een boete. Volgens cijfers van het ministerie worden jaarlijks maar nul tot twaalf bekeuringen uitgedeeld voor verblindende fietsverlichting.

De minister kiest daarom niet voor strengere technische eisen of nieuw onderzoek, maar voor meer voorlichting over juiste afstelling. De ANWB vindt juist dat de regels moeten worden aangepast aan moderne ledlampen op e-bikes, fatbikes en losse lampen, en pleit voor technische normen en meer controles. Ondertussen kampen ook automobilisten met verblinding door verlichting; in een eerder onderzoek noemde 39 procent fietsverlichting als bron van hinder. De belangrijkste boodschap blijft volgens de verkeersorganisatie simpel: zorg dat je gezien wordt, maar schijn anderen niet blind.