Dit waren de smaakmakers van 1982: Citroën BX vs. Ford Sierra

In dit artikel:

In 1982 introduceerden Ford en Citroën twee innovatieve automodellen: de Ford Sierra en de Citroën BX. Deze modellen, ontworpen met een nadruk op aerodynamica, zouden de autowereld revolutioneren. Ondanks hun vooruitstrevende ontwerpen kreeg de Sierra aanvankelijk een lauwe ontvangst van het publiek, dat moeite had met de overgang van de traditionele Taunus naar het moderne, gestroomlijnde uiterlijk. Ford's traditionele klantenbasis, die liever een conventionele sedan wil, zorgde voor tegenvallende verkoopresultaten, vooral in Engeland waar de Taunus nog volop op de markt was.

Aan de andere kant werd de Citroën BX goed ontvangen, mede door een sterke marketingcampagne en de innovatie van zijn hydropneumatische vering. De BX won aan populariteit, en terwijl de Sierra in eerste instantie een flop leek, steeg de verkoop pas echt nadat de Taunus uit productie was genomen en de sedanversie van de Sierra geïntroduceerd werd na een facelift in 1987. Uiteindelijk overtrof Ford de productie van de Sierra vergeleken met de BX, hoewel beide auto's inmiddels iconen zijn van hun tijd.

De test van de modellen toonde aan dat ze, ondanks hun leeftijd, nog steeds relevant zijn. De reliëf van de BX wordt gewaardeerd voor zijn trendy design en geavanceerde technologies, zoals het digitale dashboard, terwijl de Sierra als een comfortabele, praktische keuze wordt gepresenteerd, vooral als leaseauto.

Beide voertuigen hebben hun eigen unieke karakteristieken en imago. De BX wordt vaak geassocieerd met innovatie en charme, terwijl de Sierra meer als stabiele en betrouwbare keuze wordt gezien. Zowel de Sierra als de BX zijn inmiddels geliefde youngtimers, met veel potentieel om in de toekomst op automeetings te verschijnen.