Dit zijn broeders van andere moeders - Peugeot 208 vs. Lancia Ypsilon
In dit artikel:
In 2024 introduceert Lancia een nieuwe Ypsilon als eerste model buiten Italië sinds de herlancering van het merk, gebouwd op hetzelfde platform als de Peugeot 208 (uit 2019) en de Opel Corsa. Hoewel de basisidentiek is, onderscheidt de Lancia zich met unieke designelementen zoals Stratos-achtige achterlichten, een opvallende ledstrip en een interieur met ronde vormen, wat zorgt voor een karakteristiek, zij het druk uiterlijk. De Peugeot 208 oogt na zes jaar nog altijd modern en fris, mede dankzij een facelift in 2023, en heeft een typisch Peugeot-i-Cockpitinterieur dat echter vooral voorin vrij krap kan aanvoelen.
Beide modellen delen een vergelijkbare afmeting, waardoor vooral de achterbank beperkt ruimte biedt voor volwassenen en de bagageruimte 352 liter bedraagt. De Lancia valt op dankzij een digitaal instrumentenpaneel en fysieke knoppen voor klimaatregeling, terwijl de Peugeot een geavanceerd 3D-instrumentarium in de GT-uitvoering biedt maar over het algemeen minder fysieke knoppen gebruikt en een infotainmentsysteem dat net als Lancia’s variant traag en onoverzichtelijk is.
Op het gebied van aandrijflijnen bieden beide merken hybride- en elektrische varianten binnen het Stellantis-concern, maar Lancia heeft minder keuzeopties. De geteste Lancia Ypsilon LX gebruikt een 110 pk sterke 1.2 Turbo Hybrid die ook in vergelijkbare uitvoering in Peugeot’s 208 voorkomt. Peugeot levert in de test met de GT Hybrid een krachtigere 145 pk variant, waarvan het vermogensverschil vooral theoretisch is; beide motoren zijn zuinig en comfortabel, met de Lancia die in de test calorieverbruik van ruim 1 op 20 behaalde.
Qua rijgedrag zijn de verschillen subtiel: de Peugeot voelt directer aan met een licht en klein stuur, terwijl de Lancia met zijn zachtere onderstel soms wat te slap kan overkomen op kleine hobbels, wat de kwaliteitsbeleving iets vermindert. De Lancia is niet gepositioneerd als een hoogwaardiger auto dan de Peugeot, wat ook terugkomt in de prijsstelling; beide beginnen rond de €30.000, met vergelijkbare uitrustingskosten en een iets breder aanbod bij Peugeot.
Samengevat presenteert Lancia met de vernieuwde Ypsilon een fris vormgegeven maar technisch nauwelijks afwijkend alternatief voor de Peugeot 208, waarbij de keuze vooral neerkomt op persoonlijke voorkeur voor stijl en afwerking binnen dezelfde compacte hybride autoklasse van Stellantis.