Doek valt voor de Polestar 2

In dit artikel:

Polestar heeft vorige week in de Chinese fabriek in Luqiao de productie van de Polestar 2 beëindigd. De elektrische liftback was sinds 2020 het eerste volumemodel van het merk en veruit de succesvolste Polestar in Nederland. In zes jaar tijd werden hier 13.496 exemplaren geregistreerd, goed voor ruim 85 procent van de Nederlandse verkopen van het merk. Wereldwijd kwam de teller uit op ongeveer 200.000 auto’s.

De verkoop liep na het introductiejaar geleidelijk terug. Tot en met oktober werden dit jaar 642 exemplaren geregistreerd, tegenover 1.303 in dezelfde periode vorig jaar. Een technische update, waarbij de basisversies achterwielaandrijving kregen, kon die daling niet keren. De Polestar 2 bleef bovendien duidelijk achter bij directe concurrent Tesla Model 3.

Geïnteresseerden kunnen de auto voorlopig nog bestellen uit voorraad, al is de kleurkeuze beperkt. Polestar werkt aan een opvolger die volgend jaar wordt onthuld en de BMW i3 moet beconcurreren. Dit model krijgt voor het eerst een speciaal voor elektrische aandrijving ontwikkeld platform, in plaats van de huidige architectuur die ook geschikt is voor auto’s met een verbrandingsmotor. Het ontwerp komt van Philipp Römers en lijkt qua koplampen aan te sluiten bij de Polestar 4.