Door de Chinese concurrentie moet zelfs Dacia kortingen aanbieden

In dit artikel:

Dacia verliest in 2025 terrein op de Europese automarkt. Nadat het marktaandeel in 2024 nog 4,5 procent bedroeg en in januari 5,2 procent piekte, zakte het in de eerste helft van 2025 naar 3,9 procent. Aanvankelijke leveringsproblemen bij de fabriek in Marokko verklaren die terugval niet volledig: vooral de toenemende concurrentie blijkt een probleem.

De verkoop van de Duster staat onder druk door nieuwe Chinese SUV’s van merken als MG, BYD en Jaecoo. Ook de Bigster trekt klanten weg bij de kleinere Duster, terwijl de verkoop van Dacia’s grotere SUV achterblijft bij de verwachtingen. Daarmee komt een einde aan vijftien jaar vrijwel onbetwiste groei van de betaalbare Duster.

Om klanten vast te houden, wijkt Dacia af van zijn beleid om geen kortingen op nieuwe modellen te geven. Het merk verlaagt momenteel vooral de leasetarieven van voorraadmodellen: de Duster Hybrid 155, de Bigster Mild Hybrid-G 140 en de Bigster Hybrid 155. Het is onzeker of dat genoeg is om kopers bij concurrenten weg te houden. De Jaecoo 5 HEV is verkrijgbaar vanaf 30.990 euro, bijna 1.000 euro minder dan de goedkoopste Duster Hybrid 155; de Bigster begint bij 35.700 euro.