Door deze opmerkelijke belastingwijzigingen ga jij pas veel later elektrisch rijden

In dit artikel:

Het aantal elektrische auto’s in Nederland groeit, maar de omschakeling kan afremmen door recente belastingplannen. Leasemaatschappij Ayvens — met circa 330.000 auto’s in Nederland een belangrijke speler — peilt de zakelijke markt en ziet dat werkgevers tot nu toe de grootste motor achter elektrificatie zijn. Volgens Commerce Director Robert Jan Eikelenboom overweegt of heeft 47% van de bij Ayvens aangesloten bedrijven al (deels) gekozen voor elektrische voertuigen. Sinds de aankondiging van de zogenaamde pseudo-eindheffing denkt 15% van die werkgevers echter aan alternatieven zoals een mobiliteitsbudget of kilometervergoeding.

Als werkgevers minder elektrische leaseauto’s aanbieden, verschuift de keuze naar werknemers zelf; veel mensen kiezen dan eerder voor oudere, goedkopere benzine- of dieselauto’s. Dat remt niet alleen de groei van nieuwe elektrische auto’s, maar vermindert ook het aanbod van betaalbare tweedehands EV’s op de markt. Politieke keuzes en wisselende fiscale prikkels (onder meer plannen van D66) kunnen daardoor grote invloed houden op de verdere transitie naar elektrisch rijden.