Door dit vreemde stuur moet Peugeot weer een (sportieve) marktleider worden

In dit artikel:

Alain Favey, vorig jaar aangetreden CEO van Peugeot (ex-Skoda, ex-Bentley), wil het merk heruitvinden door te focussen op technologische innovatie en sportieve rijbeleving. In een interview met Autocar kondigde hij aan dat het opvallende “Hypersquare”-stuur—een hoekig yoke-stuur met vier ronde openingen dat we eerder zagen in de Polygon-conceptauto—echt in productie komt en later dit jaar in de nieuwe 208 verschijnt. Het stuur werkt met steer-by-wire: de mechanische verbinding met de wielen vervalt en veel stuurbewegingen zouden met maximaal een kwartslag uitgevoerd kunnen worden, wat volgens Peugeot het rij- en stuurgemak vergroot.

Favey positioneert het hypersquare-stuur als een onderscheidend technologisch statement dat nieuwsgierigheid moet opwekken en klanten naar het merk trekt. Of de techniek later ook beschikbaar komt voor andere merken binnen Stellantis is nog onduidelijk; Favey ziet het in elk geval als een kans om Peugeot als innovatieleider te profileren.

Daarnaast wil hij het sportieve erfgoed — met name de GTi-traditie — nadrukkelijker inzetten bij de merkpositionering. Die sportieve lijnen moeten echter zonder verbrandingsmotor worden doorgetrokken; elektrisch aangedreven GTi-modellen krijgen een prominentere rol. De strategie is zowel liefhebbers als een breder publiek aan te spreken, met als concreet doel een marktaandeel van ongeveer zeven procent voor Peugeot.

Kortom: Peugeot zoekt met gedurfde cockpitinnovaties en een elektrische, sportieve invulling van zijn DNA naar een nieuw, technologisch imago dat klanten moet verleiden.