DS N°7: 740km range als EV, of als hybride

In dit artikel:

DS Automobiles introduceert de nieuwe DS N°7, een SUV waarmee het merk zich nadrukkelijk wil losmaken van Citroën en zich als zelfstandig, premium automerk wil positioneren. Volgens DS is dit de eerste grote vernieuwing sinds de merkstart in 2014. Het model staat op het STLA Medium‑platform van Stellantis, wat ruimte biedt voor zowel volledig elektrische als hybride uitvoeringen.

De N°7 is iets langer geworden (4,66 m) dan zijn voorganger, terwijl breedte (1,90 m) en hoogte (1,63 m) min of meer onveranderd blijven dankzij een grotere wielbasis. Het interieur mikt op een ultraluxe beleving met een 10‑inch instrumentenpaneel, een 16‑inch centraal scherm en het herkenbare kruisvormige stuur; afwerking en bekledingskleuren zijn ruim te kiezen.

Elektrisch zijn er meerdere vermogens- en actieradiusvarianten: een 230 pk‑versie met circa 543 km, een 245 pk‑variant met tot ongeveer 740 km en een top‑uitvoering van 350 pk met ongeveer 679 km bereik. Snelladen van 20% naar 80% duurt rond de 27 minuten (31 minuten bij de 73,7 kWh‑accu). De hybride combineert een 1,2‑liter benzinemotor met een elektromotor in de zestraps‑bak (systeemvermogen 145 pk + 28 pk), waarbij DS meldt dat de auto ongeveer de helft van de tijd volledig elektrisch kan rijden; het WLTP‑verbruik is circa 5,4 l/100 km.

Technisch is er een adaptief dempingssysteem dat de weg meet met een camera boven de voorruit en elke schokdemper individueel aanstuurt. Productie en onderdelen zijn ‘Made in Europe’: de long‑range accu (97,2 kWh) komt uit Noord‑Frankrijk, elektromotoren uit Oost‑Frankrijk en de eindmontage gebeurt in Melfi, Italië. Franse klanten kunnen vanaf nu de elektrische E‑Tense 230 pk bestellen voor €64.200; Nederlandse prijzen volgen later.