DS N°7: premium, volledig elektrisch én hybride

In dit artikel:

DS Automobiles presenteert de DS N°7, de vernieuwde opvolger van de 7 Crossback/7 en het nieuwste middelpunt van de rij richting elektromobiliteit en verfijning binnen het merk. Het model deelt veel techniek met de N°8 en positioneert zich als een premium alternatief in het compacte SUV-segment, met nadruk op comfort, ruimte en geavanceerde elektronica.

Ontwerp en afmetingen
De N°7 heeft een gestrekte, aerodynamische lijn (Cx 0,26; SCx 0,69) die visueel lengte en gespierde proporties benadrukt. De auto is 4,66 meter lang (7 cm langer dan de voorganger), behoudt een breedte van 1,90 m en een hoogte van 1,63 m. De wielbasis groeide met 5 cm tot 2,79 m, wat resulteert in meer been- en hoofdruimte achterin. Glasoppervlakken en een groter panoramadak (+40%) vergroten het gevoel van ruimte; achterportieren en zijruiten zijn ook vergroot (+30%). Wielen tot 21 inch en de nieuwe lichtsignatuur met DS LIGHT BLADE en verlichtte grille zorgen voor een herkenbare, premium uitstraling.

Praktische bagageruimte
Het laadvolume varieert tot maximaal 560 liter (afhankelijk van aandrijflijn en audioopties); bij vierwielaandrijving met subwoofer is dat 500 liter. De bagageruimte is hoekig en praktisch, met een tweedelige verstelbare laadvloer en een vlakke laadvloer bij neergeklapte achterbanken (40/20/40). Onderin blijft ruimte beschikbaar voor het opslaan van laadkabels, ondanks het batterijpakket onder de vloer.

Aandrijflijnen en actieradius
De DS N°7 E-TENSE is beschikbaar in drie elektrische configuraties:
- FWD (169 kW / 230 pk)
- FWD LONG RANGE (180 kW / 245 pk) met een 97,2 kWh-batterij en maximaal 740 km WLTP
- AWD LONG RANGE (257 kW / 350 pk) met twee elektromotoren en vierwielaandrijving, tot 679 km WLTP

Een kleinere batterijvariant van 73,7 kWh levert bij FWD tot 543 km WLTP. Alle elektrische versies hebben boost-modi die tijdelijk extra vermogen vrijgeven (in de topstand tot 275 kW / 375 pk voor de AWD), waarbij de snelste versie 0–100 km/u in 5,4 s bereikt. Laden van 20–80% duurt circa 27 minuten voor de 97,2 kWh-versie (31 min voor 73,7 kWh) met batterijpreconditionering; het maximale laadvermogen bedraagt 160 kW (tussen 20–55%). Regeneratief remmen is in drie niveaus instelbaar en een One-Pedal-modus is aanwezig. Standaard is een 11 kW boordlader aanwezig, optioneel 22 kW.

Hybride optie
Naast volledig elektrisch is er vanaf introductie een HYBRID 145, met een turbobenzinemotor gecombineerd met een 21 kW elektromotor in een zeventraps transmissie. Het systeemvermogen is 145 pk, met CO₂-uitstoot tussen 121–127 g/km en een gemiddeld verbruik van 5,4 l/100 km. In stedelijke omstandigheden kan deze hybride ongeveer de helft van de tijd elektrisch rijden zonder extern laden.

Laad- en routefunctionaliteit
DS integreert EV ROUTING in het infomediasysteem om lange ritten met laadstops te plannen; batterijpreconditionering wordt automatisch geactiveerd bij geplande laadstops en kan ook handmatig of via de MyDS-app worden gestart. Free2Move Charge biedt toegang tot ruim 800.000 laadpunten in Europa en PLUG & CHARGE maakt laden automatisch bij compatibele stations mogelijk. Een V2L-functie (Vehicle-to-Load) laat toe om externe apparaten op 230V van stroom te voorzien.

Technologie en veiligheid
De N°7 is rijk uitgerust met assistentiesystemen en luxetechnologie:
- DS PIXELVISION-koplampen met adaptieve functies en grootlicht tot 400–520 m
- DS DRIVE ASSIST 2.0: semi-autonome rijondersteuning niveau 2 inclusief Predictive ACC en automatische rijstrookwissel (70–140 km/u)
- DS NIGHT VISION detecteert voetgangers en dieren tot 300 m via infrarood en waarschuwt visueel in het instrumentenpaneel
- DS IRIS SYSTEM 2.0 fungeert als centraal HMI, bedienbaar via spraak of het 16” touchscreen en ondersteunt ChatGPT-integratie
- Extended head-up display en DIGITAL REAR VIEW met camera-weergave voor beter achterzicht

Audio en comfort
Interieurcomfort is een belangrijke pijler: optionele DS ACTIVE SCAN SUSPENSION met cameragestuurde adaptieve demping optimaliseert rijcomfort en stabiliteit. Akoestisch gelamineerd glas, uitgebreide isolatie en een optioneel ELECTRA® 3D by FOCAL-audiosysteem (14 luidsprekers, 690 W) benadrukken rust en beleving. Voorstoelen zijn hoogwaardig uitgevoerd met verwarm-, ventilatie- en massagetechnieken; diverse afwerkingen (Nappa-leder, Alcantara®, DS-canvas) en vijf interieurstemmingen bieden personalisatie. Het dashboard integreert een 10” digitaal instrument en 16” centraal scherm; het stuur is vernieuwd in X-vorm.

Duurzaamheid en productie
Productie en toelevering zijn geconcentreerd in Europa: de 97,2 kWh-batterijen komen uit de ACC Gigafactory (Billy-Berclau, Frankrijk), elektromotoren uit Oost-Frankrijk en eindassemblage in Melfi (Italië). Materialen zijn deels gerecycled (bijv. Alcantara® in ÉTOILE-uitvoering 68% gerecycled) en Nappa-leder wordt gelooid met een biologisch afbreekbaar proces op basis van olijfbladeren. Hergebruikte materialen worden ingezet in textiel, tapijt en vloermatten; bovendien is het gebruik van chroom teruggedrongen.

Positionering en strategisch belang
De DS N°7 markeert de eerste grote modelvernieuwing binnen het jonge premiummerk en bouwt voort op de N°8 en N°4. Met lange elektrische actieradius, uitgebreid comfort en veel geavanceerde technologie wil DS Automobiles zijn positie in het premiumsegment versterken en een stap zetten in verdere elektrificatie en verfijning van het aanbod.