DS No7 (2026): "Anders, maar nog niet helemaal premium"

In dit artikel:

DS zet zijn eigenzinnige koers voort met de introductie van de No7, een volledig nieuwe SUV die tussen het compacte en middelgrote premiumsegment moet instappen. Het model staat qua formaat in de buurt van auto’s als de Audi Q4 e-tron, maar mikt met zijn luxe uitstraling en rijke uitrusting ook op kopers van grotere SUV’s zoals de BMW iX3 en de toekomstige Volvo EX60. Daarmee wil DS een plek veroveren in een zeer winstgevende markt, waar vooral duurdere uitvoeringen en extra opties tellen.

Technisch is de No7 geen baanbrekende nieuwkomer. De elektrische versie gebruikt geen 800-volttechniek, maar een conventioneel 400-voltsysteem. Er komen drie varianten: een voorwielaangedreven versie met 260 pk, een Long Range met 280 pk en een vierwielaangedreven Long Range met 375 pk. De actieradius loopt op tot 543 kilometer voor de basisuitvoering en 740 kilometer voor de Long Range. Snelladen gaat met maximaal 160 kW, goed voor een laadsessie van 20 naar 80 procent in ongeveer 27 minuten.

Qua prijs begint de hybride versie op 46.400 euro; de elektrische variant kost vanaf 47.000 euro. DS profileert de No7 als een onderscheidende premium-SUV met veel stijlvolle details, glanzende accenten en luxe materialen, al blijft het interieur volgens de eerste indrukken niet helemaal vrij van hard plastic en minder verfijnde afwerking. Ondanks het herkenbare design en de duidelijke merkidentiteit moet de No7 nu bewijzen of hij in deze drukke en lucratieve klasse echt kan concurreren.