Duitse auto-industrie kan voor steun niet rekenen op verdeelde regering

In dit artikel:

Bondskanselier Friedrich Merz heeft in Berlijn beloofd zich in te zetten voor versoepeling van de Europese maatregel die vanaf 2035 de verkoop van nieuwe auto’s met verbrandingsmotor in de EU wil verbieden. Hij sprak donderdag na een bijeenkomst met topmanagers van de Duitse auto-industrie, die met zorgen kampen over teruglopende verkopen, sterke Chinese concurrentie, banenverlies, hoge kosten en handelsspanningen — redenen waarom zij bij Merz hebben gelobbyd.

Merz benadrukte dat de omschakeling naar elektrisch rijden doorgaat, maar dat de industrie meer tijd nodig heeft; hij wil voorkomen dat er in 2035 een strikte CO2-reductiewetgeving komt. Ook EU-commissievoorzitter Ursula von der Leyen suggereerde onlangs ruimte voor een beperkte versoepeling. Binnen de Duitse regering is echter geen eensgezindheid: CDU/CSU pleiten pragmatisch voor het toestaan van hybride modellen na 2035, terwijl SPD vasthoudt aan het strikte tempo van de transitie om de energietransitie niet te ondermijnen.

Ook de deelstaten verschillen: Nedersaksen (met sterke banden naar Volkswagen) steunt hybride opties; Beieren zet in op waterstoftechnologie. Analisten waarschuwen dat het diepere probleem is dat de Duitse industrie onvoldoende innoveert om het hoofd te bieden aan concurrenten zoals China, en dus zichzelf zal moeten heruitvinden — voor merken als Porsche betekent dat een ingrijpende nieuwe realiteit.