Duitse auto-industrie pleit voor hogere importheffingen op Chinese auto's

In dit artikel:

De Duitse auto-industrie steunt voor het eerst openlijk hogere invoerheffingen op Chinese auto’s. De machtige brancheorganisatie VDA, die meer dan 600 bedrijven vertegenwoordigt, waaronder Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW en grote toeleveranciers, was jarenlang voorstander van vrije handel en dialoog met China. Sinds augustus herziet de vereniging die koers. VDA-voorzitter Hildegard Müller noemt handelsbeschermingsmaatregelen inmiddels een legitiem instrument bij concurrentievervalsing. In een intern document van 16 september gaat zij verder: heffingen zouden noodzakelijk zijn wanneer oneerlijke concurrentie is bewezen.

De omslag komt terwijl Chinese fabrikanten als BYD en Chery snel terrein winnen op de Europese markt voor plug-inhybrides. Zij zijn in dit segment sterker vertegenwoordigd dan bij volledig elektrische auto’s. De Europese Unie bespreekt daarom met China mogelijke tegenmaatregelen, waaronder importbeperkingen en extra tarieven. China volgt de discussie nauwlettend en waarschuwt Europese autofabrikanten zich niet achter nieuwe handelsbarrières te scharen.

De Duitse vicekanselier Lars Klingbeil wil bovendien dat Chinese autofabrikanten joint ventures in Europa oprichten. Dat model was in China jarenlang gebruikelijk voor buitenlandse autofabrikanten. De veranderde houding van de VDA wijst op een bredere bereidheid binnen de Europese auto-industrie om een hardere lijn tegenover China te kiezen.