Duitse autosector blijft in zwaar weer en dat zorgt voor onrust bij Nederlandse toeleveranciers

In dit artikel:

De Duitse toeleveringssector voor de auto-industrie kampt met flinke problemen en dat raakt ook Nederland omdat Duitse fabrikanten het hart vormen van de Europese auto-keten. Een VDA-enquête onder 158 leveranciers, gehouden van 1 tot 22 september, laat zien dat bijna de helft hun bedrijfspositie als slecht of zeer slecht beoordeelt. Oorzaken zijn een zwakke binnenlandse en mondiale economie, handelsconflicten en de dure omschakeling naar elektrische aandrijving.

Meer dan 60% van de bedrijven overweegt personeel te schrappen; ruim 80% wil geplande investeringen uitstellen, naar het buitenland verplaatsen of helemaal schrappen. Vooral middelgrote familiebedrijven (de Mittelstand), vaak afhankelijk van enkele grote klanten zoals BMW, Mercedes en Volkswagen en met beperkte buffers, lopen groot risico. Minder investeringen betekent op de langere termijn minder innovatie en minder werkgelegenheid.

Daarnaast voelen veel leveranciers de dreiging van nieuwe Amerikaanse importheffingen — meer dan de helft zegt direct geraakt te worden — wat export duurder maakt en marges verder onder druk zet. De VDA waarschuwt dat Duitsland marktaandeel kan verliezen aan landen met lagere productiekosten, zoals Mexico en Oost-Europa. Slechts één op de vijf bedrijven verwacht snel verbetering; circa 60% rekent op een langdurig laag niveau en 18% voorziet verdere verslechtering. VDA-voorzitter Hildegard Müller roept politiek leiderschap op om de concurrentiekracht te herstellen.