Duitse minister geeft elektrische BMW i7 op en kiest weer voor een diesel

In dit artikel:

Marcus Optendrenk (CDU), minister van Financiën van Noord‑rijn‑Westfalen, heeft zijn volledig elektrische BMW i7 ingeruild voor een Audi A8 L 50 TDI Quattro. De wissel, die plaatsvond nadat zijn leasecontract afliep, markeert een duidelijke pragmatische stap: de elektrische topklasse bleek ongeschikt voor het intensieve, onvoorspelbare ministersleven met lange ritten en strakke agenda’s in en rond Düsseldorf. Optendrenk zei eerder dat een elektrische auto prima is voor korte ritten, maar in de praktijk hield de actieradius, het gebrek aan snellaadpunten op cruciale locaties en de laadtijd geen gelijke tred met de flexibiliteit van diesel.

Zijn keuze is geen geïsoleerd geval. Binnen de regering van Noord‑rijn‑Westfalen is een trend zichtbaar: meerdere ministers van de CDU, waaronder bouwminister Ina Scharrenbach en andere portefeuillehouders voor wetenschap en Europa, stapten om vergelijkbare redenen over op diesel. Groen‑ministers zoals Mona Neubaur (economie) en Oliver Krischer (milieu) houden daarentegen vast aan elektrische of hybride leaseauto’s en kiezen bij contractverlenging opnieuw voor elektrische varianten. Minister‑president Hendrik Wüst en minister van Binnenlandse Zaken Herbert Reul vormen een uitzondering omdat zij gepantserde limousines gebruiken die door gewicht en veiligheid alleen als verbrandingsmotor beschikbaar zijn.

Het besluit van Optendrenk werpt een scherp licht op een bredere knelpunt in de energietransitie: politieke ambitie en technologische vooruitgang stuiten bij intensieve beroepsgebruikers nog op praktische beperkingen. Zolang laadinfrastructuur, accu‑efficiëntie en laadtijden de flexibiliteit van een volle tank niet evenaren, blijven sommige professionals gedwongen voor diesel te kiezen, ondanks klimaatambities en maatschappelijke druk.