Duitsland verliest China als afzetmarkt

In dit artikel:

Chinese consumenten kochten recent voor het eerst in één maand meer volledig elektrische auto’s dan auto’s met een verbrandingsmotor, een kantelpunt met grote gevolgen voor Europese fabrikanten zoals BMW, Mercedes‑Benz en Volkswagen die China als belangrijkste afzetmarkt en winstbron hebben. Tussen januari en april daalden de verkopen van auto’s met verbrandingsmotor in China met meer dan 40 procent; bij Volkswagen viel de terugloop zelfs boven de 50 procent uit. In tegenstelling tot de EU heeft China geen vaste datum voor de uitfasering van benzine‑ en dieselauto’s, maar zet de overheid in op quota en financiële prikkels om de overgang te versnellen; analisten verwachten dat elektrisch rijden tegen 2035 dominant zal zijn. De snelle verschuiving maakt twee hardnekkige aannames onhoudbaar: dat vasthouden aan de verbrandingsmotor de problemen van de auto‑industrie oplost, en dat een verkoopverbod op benzine‑ en dieselauto’s per se de verstandigste weg naar een elektrische toekomst is. Voor Europese merken betekent deze ontwikkeling dat zij hun strategieën in China moeten heroverwegen en sneller op elektrische mobiliteit en lokale concurrentie moeten inspelen.