Duurtest Mazda MX-30 R-EV: conclusie na ruim 10.000 kilometer

In dit artikel:

Na zes maanden is het lidmaatschap van de Rotaryclub beëindigd, niet vanwege grote onvrede, maar vanwege een gematigd clubgevoel. De Mazda MX-30 R-EV, een stekkerhybride, werd gedurende deze periode grondig getest, waarbij meer dan 10.000 kilometer werd gereden. De speciale Edition R uitvoering heeft een vanafprijs van 45.690 euro en biedt een premium uitstraling, maar de binnenruimte is beperkt, vooral voor achterpassagiers.

De auto is voorzien van verwarming voor stoelen en stuur, maar ondervindt problemen bij het ontwasemen van de ruiten bij natte omstandigheden. Bediening van het infotainmentsysteem is eenvoudig, maar de techniek is verouderd zonder draadloze connectiviteit. De rijervaring is over het algemeen positief, met acceptabele feedback en weggedrag, maar de ophangingsdemping kan beter worden afgestemd.

De keuze voor de wankelmotor als range extender is een nostalgische knipoog van Mazda, maar blijkt geen substantieel voordeel te bieden ten opzichte van traditionele motoren. De auto presteert gemiddeld met een verbruik van 1 op 12,2 bij gebruik van de wankelmotor. Probleem is daarnaast het hogere olieverbruik, wat door Mazda wordt toegeschreven aan een andere rijstijl. Ondanks de aantrekkelijke ontwerp- en rijdynamiek weet de Mazda MX-30 R-EV de vooroordelen over het wankelmotorconcept niet te ontkrachten, waardoor de toetreding tot de "Rotaryclub" als twijfelachtig wordt ervaren.