Eén jaar oude Japanse luxeauto schreef zonder te rijden 50.000 euro af, is het nu een goede deal?

In dit artikel:

Waterstofauto’s kampen met twee harde realiteiten: tanken is duur en de infrastructuur is schaars, waardoor de vraag keldert en tweedehandsprijzen implodeerden — soms tot bijna ongelooflijke koopjes.

Tegenwoordig kost waterstof tanken gemiddeld net onder de €20 per kilogram. Een Toyota Mirai haalt ongeveer 126 km op 1 kg, wat neerkomt op circa €0,16 per gereden kilometer. Dat maakt rijden op waterstof een van de duurste opties op de weg. Ook fabrikanten zoals Hyundai tonen terughoudendheid bij de inzet van waterstof.

Op de occasionmarkt leidt dat tot forse afschrijvingen. Een voorbeeld: een zwarte Toyota Mirai uit 2025 met slechts 12 km op de teller staat te koop in Hoogeveen voor €21.950, terwijl nieuwprijs €71.390 was. Met geldige APK tot 2028 en fabrieksgarantie erbij betekent dit een waardedaling van ongeveer €4.120 per gereden kilometer — een extreem cijfer dat weinig zegt over de kwaliteit van de auto zelf. De Mirai rijdt stil, comfortabel en heeft een verfijnd interieur; technisch en rijcomfort zijn goed in orde.

Het probleem is vooral praktisch: er zijn in de hele Benelux maar 33 waterstoftankstations (25 in Nederland). Dat is genoeg voor lokaal gebruik, maar niet voor lange vakantieritten naar het buitenland. Ondanks deze beperkingen blijft Toyota inzetten op doorontwikkeling van waterstoftechnologie, en er zijn plannen om ook populaire modellen daarop te laten rijden.