Een klasse groter: test Opel Grandland Electric 73 kWh

In dit artikel:

Opel heeft de nieuwe Grandland Electric geïntroduceerd, een belangrijke ontwikkeling sinds de overname door Peugeot SA in 2017. Deze SUV, die nu groter is en een volledig elektrische variant biedt, is gepositioneerd tussen de Peugeot 3008 en 5008. Dit model mist het bekende 'X' in de naam, maar onderscheidt zich met een nieuwe batterijoptie van 73 kWh en 83 kWh, wat zorgt voor actieranges van respectievelijk 523 en 582 kilometer.

Het design is geïnspireerd op de Experimental conceptstudie, maar blijft vrij traditioneel, met enkele opvallende elementen zoals de nieuwe ‘3D Vizor’ neus en slim ontworpen Intelli-Lux HD koplampen. Qua binnenruimte biedt de Grandland meer zitruimte voor passagiers, maar het laadvolume is iets afgenomen. De uitrusting varieert van een 10 inch tot een 16 inch infotainmentscherm, en de afwerking omvat luxe functies zoals ventilatie en massage in de voorstoelen van de GS-variant.

De rijervaring van de Grandland Electric is solid, met een stevig onderstel om de massa van ongeveer 2,1 ton aan te kunnen, wat het rijgedrag op de Autobahn bevorderlijk maakt. De elektromotor levert 213 pk, echter is het gewicht merkbaar bij sportief rijden.

Opel positioneert de Grandland Electric als een haalbare optie in de competitieve EV-markt, met prijzen die vergelijkbaar zijn met die van de Peugeot-modellen en andere concurrenten zoals de Tesla Model Y en Renault Scénic E-Tech. De nieuwe Grandland is dus een solide keuze, hoewel hij niet de absolute koploper in zijn segment is.