Een kwestie van perspectief

In dit artikel:

Het Chinese automerk Chery betreedt de Nederlandse markt met drie SUV’s: de Tiggo 4, Tiggo 7 en Tiggo 8. Tijdens een proefrit staat de Tiggo 7 centraal, een plug-inhybride die volgens Chery vooral gezinnen moet aanspreken. Het merk onderscheidt zich met een minder minimalistisch ontwerp dan veel andere Chinese nieuwkomers. De grille en koplampen verwijzen naar de tijger, terwijl het interieur met verschillende materialen, structuren en golvende lijnen eerder Europees dan futuristisch oogt.

Daar staat tegenover dat de Tiggo 7 technisch niet modern is. Het model werd al in 2016 in China geïntroduceerd en kreeg in 2024 een facelift. Het infotainmentsysteem is alleen in het Engels beschikbaar, biedt weinig instelmogelijkheden en reageert soms traag. De klimaatregeling werkt anders dan Europese systemen en de stoelen zijn minder geschikt voor lange inzittenden. Achterin kunnen volwassenen zitten, maar de beenruimte is beperkt en de hoofdsteunen bieden geen extra veiligheidssteun.

Chery is een groot concern met ongeveer vijftien miljoen klanten, maar verkoopt op dit moment nog geen volledig elektrische auto’s. Daarom begint het in Nederland met hybrides. De Tiggo 7 heeft een batterij van 18,4 kWh, goed voor een opgegeven elektrische actieradius van 90 kilometer, en kan bovendien snelladen. Daardoor kan de auto vaker en langer elektrisch rijden dan veel andere plug-inhybrides. Tijdens de test bedroeg het elektrische verbruik 13,5 kWh per 100 kilometer, vergelijkbaar met dat van een compacte elektrische auto.

De benzine- en elektromotor werken soepel samen en leveren in alle rijmodi voldoende prestaties. In de sportstand draaien beide motoren altijd, waardoor elektrisch en stil rijden dan niet mogelijk is. De auto maakt bovendien geregeld mechanische geluiden; ook banden en rijwind zijn duidelijk hoorbaar. Het onderstel is wel duidelijk verfijnder dan dat van de kleinere Tiggo 4. De Tiggo 7 rijdt comfortabel en voorspelbaar, al helt hij in bochten over.

Als plug-inhybride heeft de Tiggo 7 in Nederland een nadeel tegenover volledig elektrische auto’s, die vaak goedkoper en sneller zijn en meer comfort bieden. Ook is hij door het Nederlandse belastingklimaat vooral interessant voor particuliere kopers, niet voor zakelijke rijders. Chery noemt de auto een menselijke en gezinsvriendelijke keuze, maar feitelijk gaat het om een relatief oud model met verouderde aandrijftechniek. Juist het ontbreken van een futuristische, softwaregestuurde aanpak kan sommige gezinnen aanspreken.