Een laffe 911 Turbo of de Aston Martin Vantage #test

In dit artikel:

Aston Martin heeft de Vantage grondig opgefrist met een facelift die vooral zichtbaar is aan de hertekende koplampen, die nu meer lijken op die van de DB11 en Vanquish. Ondanks het behoud van het herkenbare uiterlijk, gaat de grootste verandering schuil onder de motorkap: de 4.0-liter V8 twin-turbo motor, afkomstig van AMG, kreeg aanzienlijke upgrades zoals grotere turbo’s, aangepaste nokkenassen en betere koeling, waardoor het vermogen stijgt van 510 naar 665 pk en het koppel naar 800 Nm. Dat resulteert in een sprint naar 100 km/u in slechts 3,4 seconden en een topsnelheid van 324 km/u, ondanks het behoud van achterwielaandrijving.

Opvallend is ook het nieuwe volledig door Aston Martin ontwikkelde infotainmentsysteem met een 10,25-inch touchscreen. Hoewel het systeem moderne kleuren en fysieke knoppen combineert, oogst het wat kritiek vanwege traagheid. Qua interieur vallen de carbon- en kuipstoelopties op, die er zeer stijlvol uitzien maar mogelijk minder comfortabel zijn voor dagelijks gebruik.

De opvallende gele accenten en kleurstellingen blijken in de praktijk goed te werken en trekken veel aandacht en complimenten, ondanks het feit dat de identieke kleurstelling van de Vantage safetycar sinds 2021 vrijwel onopgemerkt bleef. De auto blijft een exclusieve verschijning, zeker in Nederland, en combineert brute kracht met een elegant ontwerp.

De vanafprijs ligt rond de 280.000 euro, waarmee de Vantage zich positioneert in het hogere segment naast concurrenten als de Porsche 911 Turbo en de Mercedes-AMG GT. Hoewel deze concurrenten minder vermogen bieden, doet de Aston Martin Vantage dat wel met een karakteristieke achterwielaandrijving en een opvallende, chique uitstraling. Voor liefhebbers van een vermogend, opvallend en stijlvol sportmodel is de Vantage een geduchte keuze binnen zijn klasse.