Mazda schrapt een van de belangrijkste modellen vroegtijdig

In dit artikel:

De Mazda MX-30, Mazdas eerste volledig elektrische model en de auto die de wankelmotor nieuw leven inblies, is definitief uit de verkoop verdwenen. Het model verscheen in 2020, maar bleef een zeldzaamheid op Nederlandse wegen — vaker zie je een CX-3, CX-30 of CX-5. De verkoopcijfers in Nederland liepen snel terug: 977 nieuwe registraties in 2020, 536 in 2021, 184 in 2022, gevolgd door 375 (2023), 347 (2024) en slechts 120 in 2025. In totaal zijn er circa 3.000 MX-30’s verkocht in Nederland, waarvan minder dan 500 de elektrische versie met wankelmotor-range-extender (R‑EV) hebben.

Mazda Europa haalde de gewone elektrische MX-30 vorig jaar al uit het aanbod en heeft nu ook de MX-30 R‑EV van de prijslijsten geschrapt. Volgens een zegsman speelde een mix van veranderende klanttrends, productieprioriteiten en relatief lage verkoopcijfers in Europa mee bij die beslissing. Er komt geen speciale afscheidseditie en geen directe opvolger voor de MX-30.

De R‑EV had ook een ontwikkelingsrol: Mazda gebruikte het concept om ervaring op te doen met EREV-aandrijflijnen en wankeltechniek voor toekomstige modellen. Een productieversie van de Iconic SP met een tweerotorige rotatieturbomotor als generator voor een elektromotor staat nog op de planning. Mazda benadrukt dat het schrappen van de MX-30 R‑EV de inzet op de wankelmotor niet per se beëindigt.

Voor wie alsnog een MX-30 wil: er zijn nog nieuwe voorraadmodellen bij dealers (ongeveer €40.000), en op tweedehandsplatforms staan EV‑varianten rond €11.000 en R‑EV’s rond €22.000. Met het vertrek van de MX-30 verdwijnt een pionier uit Mazdas elektrische rij, maar de fabrikant lijkt de rotatiemotor als technologie voorlopig niet volledig los te laten.