Een van de beste elektrische auto's krijgt er nog een enorme update bovenop: 'Alsof het een compleet nieuwe auto is'
In dit artikel:
Polestar heeft de Polestar 3 grondig opnieuw opgebouwd: uiterlijk weinig veranderd, maar technisch vrijwel alles vernieuwd. De grootste SUV van het merk — dat ooit voortkwam uit Volvo en nu onderdeel is van Geely — verschijnt in een nieuwe uitvoering die vanaf 2026 leverbaar wordt en moet aanspraak maken op koplopers als Tesla en Audi.
Belangrijkste wijziging is de overstap van een verouderde 400-voltarchitectuur naar een modern 800-voltplatform. Dat zorgt voor veel snellere laadtijden en betere prestaties. CEO Michael Lohscheller: “De verbeteringen van de Polestar 3 zijn zo compleet dat het voelt als een volledig nieuwe auto.”
Polestar biedt de 3 in meerdere uitvoeringen. De instapversie (Single Motor) heeft een 92 kWh-accu en kan tot 310 kW laden. De Dual Motor-modellen krijgen een nieuw 106 kWh-pakket met een pieklaadvermogen van 350 kW; onder ideale omstandigheden laadt dat van 10% naar 80% in ongeveer 22 minuten. De achterwielaangedreven versie haalt volgens WLTP nu 604 km (ruim 100 km meer), terwijl de Dual Motor-varianten tot 635 km blijven komen.
De aandrijflijnen zijn ook herzien: achterin zit een synchrone permanente-magneetmotor, voorin een asynchrone motor afhankelijk van uitvoering. Het systeemvermogen loopt van ongeveer 333 tot 680 pk. Voor efficiency kan de vooras automatisch worden uitgeschakeld zodat de auto puur achterwielaandrijving gebruikt wanneer extra tractie niet nodig is.
Alle elektronica en rijhulpsystemen worden aangestuurd door een krachtige Nvidia Drive AGX Orin-processor — volgens Polestar goed voor 254 biljoen berekeningen per seconde — die zowel de rijfuncties als de assistenties regelt.
Kortom: de vernieuwde Polestar 3 is meer dan een facelift; het is een ingrijpende technische herintroductie met snelladen, grotere actieradius en modernere besturingselektronica, bedoeld om de concurrentie in het luxe-EV-segment scherper uit te dagen. Context: de stap naar 800 volt volgt een bredere trend bij premium elektrische modellen om laadtijden te minimaliseren en efficiëntie te verbeteren.