Eerst in de laadpaal of eerst in de auto: zoveel verschil maakt de volgorde van je laadkabel

In dit artikel:

Bij moderne elektrische auto’s maakt het technisch nauwelijks verschil of de kabel eerst in de auto of in de openbare laadpaal wordt gestoken. Auto en laadpunt controleren via een controlesignaal eerst of de verbinding klopt en het voertuig klaar is om te laden. Pas daarna wordt de stroom ingeschakeld. Bij laadpalen met een vaste kabel en bij snelladers speelt de volgordevraag sowieso niet.

Een vaste routine kan wel handig zijn, maar belangrijker is dat beide stekkers goed zijn aangesloten en de laadsessie daadwerkelijk is gestart. Bij het loskoppelen moet de sessie eerst worden beëindigd en de kabel worden ontgrendeld. Zit de stekker vast in de laadpaal, dan kan het opnieuw aanbieden van de laadpas of een reset door de beheerder helpen. Houdt de auto de kabel vast, dan werken vergrendelen en opnieuw ontgrendelen vaak. Hard trekken kan de stekker, laadpoort of vergrendeling beschadigen.

In de winter kunnen regen en condens bovendien bevriezen, waardoor de kabel vast komt te zitten. De aansluiting zo droog mogelijk houden helpt. Sommige modellen, zoals de Tesla Model 3, hebben een verwarmde laadpoort of noodontgrendeling. Volgens de ANWB is dus vooral een correcte start en beëindiging van het laden belangrijk, niet welke kant als eerste wordt aangesloten.