Eerste elektrische Ferrari komt eraan en krijgt absurde topsnelheid!
In dit artikel:
Ferrari presenteert op zijn Capital Markets Day voor het eerst officieel een elektrische autobasis, de Elettrica. Het merk toont koppelingsonderdelen en deelt specificaties; de daadwerkelijke auto wordt pas begin 2026 volledig onthuld, met interieurschetsen eerder dat jaar en een wereldpremière in het voorjaar van 2026.
De Elettrica is een elektrische Berlinetta-achtige auto met korte overhangen, een zeer korte wielbasis en een rijpositie dicht bij de vooras. Technisch krijgt hij vier synchrone permanente-magneetmotoren (twee voor, twee achter) die samen meer dan 1.000 pk leveren, waarvan 844 pk op de achteras. Ferrari meldt een 0–100 km/u-tijd van circa 2,5 seconden, een topsnelheid van 310 km/u en een actieradius van ruim 530 km volgens het batterijpakket.
De 122 kWh-accu is in de bodemplaat geïntegreerd, waardoor het zwaartepunt 80 mm lager komt te liggen dan bij een vergelijkbare benzine-Ferrari. Die aanpak brengt echter veel massa met zich mee: het totale gewicht komt op ongeveer 2.300 kg, ongeveer 300 kg zwaarder dan de Purosangue. Dat gewicht is een duidelijke compromis tussen prestaties, rijgedrag en actieradius.
Ferrari besteedt ook aandacht aan de beleving: de Elettrica produceert een uniek geluid dat rechtstreeks van de elektromotoren wordt afgeleid via een sensor en versterker, bedoeld als functionele feedback voor de bestuurder en niet als imitatie van een klassieke V12. Ferrari vergelijkt de versterking van dat geluid met hoe een elektrische gitaar werkt — de motor levert de stem, de elektronica en versterking maken het hoorbaar.
Belangrijker dan één model is de koerswijziging bij Ferrari: waar het merk eerder mikte op 40 procent EV’s tegen 2030, draait het plan om. De nieuwe doelverdeling wordt 40 procent benzineauto’s, 40 procent hybrides en 20 procent EV’s. Ferrari-topman Benedetto Vigna licht toe dat de strategie is aangepast om meer verschillende modellen in lagere volumes te bouwen en zo zowel traditionele klanten als nieuwelingen die een elektrische Ferrari willen aan te spreken.
Kortom: met de Elettrica zet Ferrari een technisch en merkpolitiek statement — de eerste echte elektrische Ferrari verschijnt, maar de fabriek blijft kiezen voor een evenwicht tussen brandstof, hybride en elektrische aandrijvingen om uiteenlopende klantwensen te bedienen.