Eerste verkoopcijfers januari 2026: minder auto's, fors minder EV's

In dit artikel:

RAI Vereniging en BOVAG publiceren de verkoopcijfers over januari 2026: de markt begint het jaar met duidelijke terugval. In totaal werden 28.347 auto's geregistreerd, een daling van 13,1% ten opzichte van januari 2025 (32.624 stuks).

Elektrische auto’s kregen de grootste klap: 7.165 registraties dit jaar versus 11.089 vorig jaar, een daling van 35%. Populaire EV-modellen blijven in de topverkopen staan (Kia EV3, Tesla Model Y, Volvo EX30, Renault 5 en Hyundai Inster), maar veel van die titels verloren sterk in aantallen. De EV3 kwam dit januari op 315 stuks (tegenover 1.757 in 2025), de Model Y op 293 (483) en de EX30 op 278 (724). De Tesla Model 3 viel extreem terug van 432 naar slechts 7 registraties. De Renault 5 is één van de weinige EV’s die het beter doet dan vorig jaar, maar dat gaat om kleinere aantallen.

Brandstofmix: hybrides zijn het enige segment met groei: 17.571 verkopen, een plus van 18%. Traditionele benzineauto’s halveerden in registraties (3.348 tegenover 6.370), diesel en LPG blijven marginaal met respectievelijk 249 en 14 stuks. Hierdoor blijft elektrisch in absolute aantallen nog altijd ruim boven puur benzine, ondanks de sterke EV-daling.

Merkenranglijst toont vertrouwde namen, maar met verschuivingen: Volkswagen voert met 2.394 auto's, gevolgd door Kia (2.192), Hyundai (1.949), BMW (1.790) en Skoda (1.786). Veel merken zagen hun verkopen dalen ten opzichte van vorig jaar; Kia is de grootste verliezer — ondanks de tweede plaats dit jaar noteerde het merk vorig jaar ruim 4.000 registraties, mede door forse terugval van modellen als de EV3, Picanto en Niro.

Bij modellen vallen vooral compacte auto’s op in de top vijf: Suzuki Swift (727), Hyundai i10 (629), Toyota Aygo X (615), Skoda Kodiaq (577) en Hyundai Kona (558). De koplopers zijn kleine, betaalbare auto’s; de i10 houdt het A-segment zichtbaar in leven. Suzuki introduceerde ook de E‑Vitara als nieuwe EV met 34 exemplaren.

Kort gezegd: januari 2026 laat een verkoopsignaal zien van afkoeling, vooral bij EV’s, terwijl hybrides terrein winnen en compacte benzineauto’s nog altijd populair zijn. Mogelijke verklaringen voor de verschuivingen zijn veranderende vraag, modelbeschikbaarheid en marktstructuur (zoals lease- en bedrijfsregistraties), maar de maandcijfers geven vooral aan dat het marktaanzicht ten opzichte van 2025 duidelijk is veranderd.