Eigenaar Ferrari 812 GTS ten einde raad: twee jaar storingen en garantie-gevecht na aankoop van half miljoen

In dit artikel:

Een eigenaar van een open V12‑Ferrari (kosten bijna een half miljoen) veranderde een droomrit in twee jaar frustratie: de auto kreeg voortdurend elektronische storingen en stond vaker in de werkplaats dan op de weg. Het voorval speelt zich af in 2026 en illustreert een groter probleem: moderne supercars zijn evenzeer rijdende computers als motorvoertuigen, en één losse connector of softwarefout kan het hele systeem lamleggen.

De dealer probeerde de klachten af te schuiven op modificaties — volgens hem was de garantie vervallen omdat er andere uitlaten onder waren gezet — maar in Nederland/EU ligt de bewijslast bij de verkoper; vooral in de eerste 12 maanden moet de verkoper aannemelijk maken dat een aanpassing de oorzaak is. Consumenten hebben dus meer rechten dan veel kopers denken.

Praktische adviezen uit het verhaal: bouw een volledig dossier op (foto’s van foutmeldingen, datum en omschrijving van storingen, facturen en werkplaatsbonnen), bewaar bewijs van professioneel uitgevoerde aanpassingen en controleer op openstaande terugroepacties van de fabrikant. Als herstel niet lukt, kan het juridische begrip non‑conformiteit worden ingeroepen — de auto moet doen wat je ervan mag verwachten; bij duurzame gebreken is ontbinding van de koop mogelijk.

Conclusie: hoge aanschafprijs garandeert geen probleemloze betrouwbaarheid. Ken je rechten, documenteer alles en wees terughoudend met modificaties om discussies over garantie te vermijden.