Eigenaar repareert accu van 12 jaar oude elektrische auto voor fractie van de nieuwprijs

In dit artikel:

Moritz Leicht kreeg bij zijn 12 jaar oude Smart Electric Drive te maken met een veelgehoorde nachtmerrie van EV-rijders: de accucapaciteit daalde tot circa 75 procent en de dealer formuleerde een harde keuze — een nieuw accupakket van ongeveer 17.000 euro of afvoeren als total loss. In plaats van de auto te laten slopen, vond Moritz in Berlijn (op het oude vliegveld Tegel) een specialistische werkplaats: EV Clinic, een franchise met Kroatische roots.

EV Clinic ging niet meteen voor het complete pakket, maar opende het accupakket en testte de individuele cellen. Van de 93 cellen bleken er slechts drie defect. Door alleen die defecte cellen te vervangen kostte de reparatie ongeveer 900 euro. Na de ingreep herstelde de batterijcapaciteit van 75 naar circa 95 procent, en Moritz kreeg twee jaar garantie op het werk. Dit laat zien dat vervangende cellen vaak een veel goedkopere en praktische oplossing zijn dan een nieuw accupakket — mits uitgevoerd door een deskundige werkplaats.

Het verhaal illustreert hoe cell-level reparatie de levensduur en de waarde van elektrische occasions kan redden en dat de angst voor onbetaalbare batterijvervanging niet altijd terecht is. Tegelijkertijd staat er een technologische verschuiving op komst: CATL kondigt voor 2026 grootschalige inzet van natrium-ion (zout) batterijen aan. Deze accu’s zijn goedkoper te maken, bestand tegen extreem lage temperaturen en hebben volgens de fabrikant inmiddels een energiedichtheid die rijbereiken rond 500 km mogelijk maakt. Samen wijzen beide ontwikkelingen op goedkopere, praktischer opties voor de toekomst van elektrisch rijden — al blijft het belangrijk reparaties door gekwalificeerde specialisten te laten uitvoeren.