Eigenaren waterstofauto's voelen zich bedrogen, klagen Toyota aan

In dit artikel:

Hydrogenauto’s blijven een marginale markt en de benodigde tankinfrastructuur is schaars — soms zelfs verslechterd — waardoor vroege kopers risico lopen. In Californië zitten ongeveer 700 eigenaren van de Toyota Mirai nu met een voertuig dat zij lastig kunnen bijtanken en moeilijk kunnen verkopen, terwijl zij vaak nog maandelijks afbetalen. Volgens de aanklager is het aantal waterstofstations rond San Francisco afgenomen; afgelopen jaar trok Shell zich bovendien terug uit de Califormische waterstofmarkt, wat de situatie verergerde.

De groep heeft Toyota aangeklaagd. De juridische strategie richt zich niet alleen op het gebrek aan stations, maar ook op beloftes over snel (vijf minuten) bijtanken en op vermeende gebreken aan de auto zelf — klachten over lekkages, onbetrouwbaarheid en plotseling vermogenverlies worden genoemd. Of de zaak standhoudt is onzeker: fabrikanten zijn doorgaans niet verantwoordelijk voor publieke tankinfrastructuur en vroegtijdig adopteren brengt risico’s met zich mee, maar Amerikaanse rechtszaken kunnen onvoorspelbare uitkomsten opleveren.

Kortom: voor nu bevestigt deze zaak hoe kwetsbaar waterstofrijders zijn zonder een robuuste netwerkuitrol, ondanks dat fabrikanten als BMW, Toyota en Hyundai nog nieuwe modellen plannen. Bron: CBS.